В мае 2015 года Верховная рада расторгла соглашение с Российской Федерацией о военно-техническом сотрудничестве. Всего денонсировано 35 двусторонних документов, на очереди еще восемь.

       Это подтолкнуло Россию к более активным шагам по ремоторизации техники, оснащенной украинскими двигателями.

       Запрет на поставку, отмечают эксперты, не повлечет за собой каких-либо катастрофических последствий. Российские предприятия могут ремонтировать украинские двигатели, кроме того, значительная часть комплектующих изготавливается на наших предприятиях. К примеру, Д-436, как и многие другие запорожские моторы, изначально производился в кооперации с Россией. Детали и сборочные единицы (ДСЕ) выпускались уфимским ОДК-УМПО и московским НПЦ газотурбостроения ？Салют？. Так, в Уфе производилось порядка 27 процентов ДСЕ Д-436. Много лет назад в Башкирии был налажен серийный выпуск Д-436. Но сейчас, по мнению специалистов ОДК, целесообразность такого капиталоемкого проекта, как воспроизводство двигателя Д-436, вызывает сомнения. При этом ОДК готова проводить ремонт находящихся в эксплуатации в России двигателей.

       Подробнее об этом – в следующем номере ？ВПК？.

       Опубликовано в выпуске № 18 (731) за 15 мая 2018 года