Риск возникновения инцидентов с разливом нефти возрос после того, как западные страны запретили своим компаниям оказывать транспортные, финансовые и страховые услуги в отношении судов, перевозящих нефть из России по цене выше согласованного уровня ($60 за баррель). Об этом в воскресенье сообщила британская газета Financial Times со ссылкой на отраслевых экспертов.

       "Речь идет о социальной и экологической катастрофе, которая ожидает своего часа. Это должно вызывать у всех нас большое беспокойство", - заявил исполнительный директор норвежской страховой компании Gard Рольф Тор Роппестад.

       По его мнению, менее проверенные страховщики из незападных стран могут не столь ответственно подойти к ликвидации последствий возможных разливов нефти, что рискует нанести урон окружающей среде. Он предположил, что вероятность подобных инцидентов увеличивается в связи с повышением среднего возраста используемых судов для перевозки российской нефти в свете введенных против РФ санкций.

       Венгрия поможет Украине удвоить доход от российской нефти

       Один из руководителей международного трейдера Trafigura Бен Лакок отметил, что особой зоной обеспокоенности является пролив Эресунн между Данией и Швецией, который остается важным торговым маршрутом для российских танкеров. Другой собеседник издания, представляющий лондонского страхового брокера, на условиях анонимности высказал сомнения в том, что в случае разлива нефти новые компании, оказывающие услуги страхования российским судам, полностью выполнят свои обязательства.

       ТАСС: последние новости

       FAW начнет продажи еще двух моделей на российском рынке в апреле

       Подмосковье вошло в тройку лидеров по индексу качества городской среды за 2022 год

       Глава СПЧ предложил закрыть "Википедию"