Exelis успешно провели пилотное испытание гиперспектрального (HSI) датчика с длинноволновой инфракрасной областью спектра (LWIR), способного выявлять вредные вещества и газы сразу по нескольким направлениям.

       Встроенный датчик и система обработки данных в режиме реального времени поставляют информацию о составе газов и твердых тел, которая имеет решающее значение в выявлении самодельных взрывных устройств или утечек, исходящих из контейнеров и трубопровода, используемых в различных отраслях нефтегазовой промышленности, на химическом производстве, в области атомной энергетики и в других областях.

       "Клиенты ищут надежных способов обнаружения и идентификации природных или искусственных материалов, некоторые из которых могут быть опасны, незаконны или могут представлять интерес, и которые не видны с традиционными камер," - сказал д-р Минда Сухан, директор отдела по идентификации материала в Exelis.

       "Использование датчика LWIR HSI откроет доступ к труднодоступным районам и поможет точно определить твердые вещества и газы, представляющих большую важность для обороны, гражданских и коммерческих операций."

       Датчики LWIR должны охлаждаться с помощью криокулера до температур значительно ниже нуля градусов по Фаренгейту.

       При этих температурах датчик достаточно чувствителен для обнаружения и идентификации небольших количеств газа, выпускаемых в атмосферу, а также твердых материалов на земле. Большинство датчиков HSI установлены на самолетах таким образом, что платформе-носителю необходимо пролететь непосредственно над мишенью для сбора изображений.

       При системе, размещенной в кардане, который может быть повернут в любом направлении, датчик может сканировать гораздо большие пространства, указывая как непосредственно на землю и на горизонте.

       Кроме того, при возможности обработки информации непосредственно на борту, которую обеспечил Exelis, система подходит для средних и крупных пилотируемых и беспилотных систем и дает возможность быстрого сбора данных и в опасной ситуации дает возможность среагировать до того, как кто-либо пострадает.

       В ходе пилотного испытания с целью проверки эффективности датчика команда Exelis разместила различные вещества и материалы в районе Рочестера. После успешного сбора, данные были записаны и сохранены для последующей обработки, чтобы гарантировать точность определения материалов датчиком.

       Во время регулярных воздушных операций материал будет обрабатываться сразу на борту воздушного судна, ускоряя время поступления информации к клиентам.

       22 мая 2014

       ВВС Великобритании получили первый самолет радиоэлектронной разведки RC-135V/W ？Ривет Джойнт？