На границе России с Китаем выстроились километровые очереди, пустые грузовики никак не могут попасть в КНР, чтобы забрать товары. Вереница машин растянулась на 7–10 км, выяснили ？Известия？, побывав на Забайкальском пункте пропуска.

       Дело простоя: на границах с ЕС возникли очереди из грузовиков

       В чем причины заторов и насколько могут задержаться товары из Европы

       Здесь достаточно накаленная атмосфера: водители нападают друг на друга, не выдерживая напряжения, ведь за день дальнобойщики проезжают всего около 90–100 м, рассказал один из них.

       Другой участник процесса добавил, что движение в живой очереди катастрофически медленное — около 10 машин в день. А потребности в пропускной способности приграничного пункта резко выше — около 300 машин в день, оценили сами дальнобойщики. Поэтому в ожидании можно провести несколько недель, просыпаясь каждое утро на перекличку.

       Сейчас граница фактически на замке — моментальное оформление деклараций, электронная очередь здесь не работают, убедились ？Известия？. Водителям приходится самостоятельно искать варианты выхода из ситуации: например, за проезд границы вне очереди придется заплатить ？в серую？ до 350 тыс. рублей, рассказали дальнобойщики ？Известиям？.

       По словам представителя одного из местных профсоюзов, проезд без препятствий в среднем стоит 250 тыс. рублей. По информации нескольких источников издания, знакомых с ситуацией, Забайкальский пункт пропуска — самый проблемный, он граничит с китайским уездом Маньчжурия.

       Как писали местные СМИ, в начале мая там образовалась вереница из фур на 10 км. Постоянные пробки возникали из-за конфликтов между водителями. Одни из них хотели пересекать границу по очереди на бумаге, другие — по электронной, которая позволяет свободно передвигаться. Их формируют местные волонтеры, рассказали ？Известиям？ очевидцы.

       Подробнее читайте в эксклюзивном материале ？Известий？:

       Точка напряжения: очередь из фур на границе с Китаем достигла 10 км