ЧЕРВИНСКИЙ В.П.1        1 Самарский Государственный университет путей сообщений, Самара, Россия

       

Тип: статья в журнале - научная статья Язык: русский

Номер: 2 Год: 2024 Страницы: 18-24        Поступила в редакцию: 14.03.2024Принята к печати: 02.06.2024

УДК: 531.132:629.4

       

ЖУРНАЛ:
	ПРОБЛЕМЫ МАШИНОСТРОЕНИЯ И АВТОМАТИЗАЦИИ        Учредители: Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН        ISSN: 0234-6206

       

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
	УСИЛИЕ В СЦЕПЕ, СИЛЫ ИНЕРЦИИ, СИЛЫ КОНТАКТНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ, ГЕОМЕТРИЯ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ, ВЕРТИКАЛЬНЫЕ НЕРОВНОСТИ ПУТИ

       

АННОТАЦИЯ:

Изложен метод расчета усилий междувагонных сцепок, включающий компоненты сил, обусловленных отличием геометрии поверхностей катания колес от кругового конуса, возникающей вследствие износа колес. Износ колес сопровождается появлением дополнительных сил инерции, влияющих на характер качения колеса и силы контактного взаимодействия колес с рельсами, также входящих в расчет усилий в сцепах, формирующих продольную динамику поезда. Учитывается зависимость сил от вертикальных неровностей пути.

       

БИБЛИОМЕТРИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
	Входит в РИНЦ: да Цитирований в РИНЦ: 0 Входит в ядро РИНЦ: да Цитирований из ядра РИНЦ: 0 Рецензии: нет данных Процентиль журнала в рейтинге SI: 25

       

ТЕМАТИЧЕСКИЕ РУБРИКИ:
	Рубрика OECD: нет Рубрика ASJC: нет Рубрика ГРНТИ: нет Специальность ВАК: нет

       

АЛЬТМЕТРИКИ:
	Просмотров: 0 (0) Загрузок: 0 (0) Включено в подборки: 0 Всего оценок: 0 Средняя оценка: Всего отзывов: 0

ОПИСАНИЕ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ:
	INFLUENCE OF WHEEL ROLLING SURFACE GEOMETRY ON THE LONGITUDINAL DYNAMICS OF THE TRAIN        CHERVINSKII V.P.1        1 Samara state railway university, Samara, Russia
	A method is presented for calculating the forces of inter-car couplers, which includes components of forces caused by the difference in the geometry of the wheel rolling surfaces from a circular cone, which occurs due to wheel wear. Wheel wear is accompanied by the appearance of additional inertia forces that affect the nature of wheel rolling and the forces of contact interaction between wheels and rails, which are also included in the calculation of forces in couplings that form the longitudinal dynamics of the train. The dependence of forces on vertical irregularities of the track is also taken into account.
	Keywords: COUPLING FORCE, INERTIAL FORCES, CONTACT INTERACTION FORCES, ROLLING SURFACE GEOMETRY, VERTICAL TRACK IRREGULARITIES

       

ВАША ЗАМЕТКА:

       

ОБСУЖДЕНИЕ:

Добавить новый комментарий к этой публикации