Источник изображения: https://www.navyrecognition.com/

       Военно-морские силы Японии пополнились одиннадцатой дизель-электрической подводной лодкой типа "Сорю". Церемония прошла 5 марта 2020 года на верфи корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе.

       Подводная лодка "Орю", переданная японскому флоту, является одиннадцатой в серии из двенадцати дизель-электрических субмарин класса "Сорю", строительство которых ведут сразу две компании - Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. При этом Mitsubishi Heavy Industries строит нечетные подводные лодки, а и Kawasaki Heavy Industries четные.

       ДЭПЛ "Орю" заложили в ноябре 2015 года, спустили на воду в октябре 2018 года. Последняя субмарина серии, "Торю", была заложена в январе 2017 года, спущена на воду в ноябре 2019 года. Ее поставка заказчику намечена на март 2021 года.

       Длина НАПЛ составляет 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 т, Экипаж – 65 чел.

       Лодка оснащена главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 узлов, в надводном – 12.

       Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами ？Тип-89？, ？Тип-80？ и ПКР UGM-84C ？Гарпун？. Подлодка также оборудована ПУ отстрела ложных целей.

       Отмечается, что ？оснащение воздухонезависимой силовой установкой позволяет снизить заметность лодки для гидролокаторов и находиться под водой около 14 суток, в отличие от 4-5 суток у ДЭПЛ без ВНЭУ？. Подлодка оснащена также автоматизированными системами и ГАС, позволяющими повысить эффективность ведения разведки.