Вручение Гран-при национальной литературной премии ？Щит и меч Отечества？ Олегу Бакланову, автору трехтомника ？Космос – моя судьба？, должно было состояться в канун Нового года (？Гвардия слова？), но тогда наш главный лауреат не сумел получить награду.
Олег Дмитриевич приехал в редакцию газеты ？Военно-промышленный курьер？ с ближайшими друзьями и коллегами: одним из создателей ракетно-космического щита СССР доктором технических наук Жанном Зинченко, народным артистом РСФСР Михаилом Ножкиным, главным редактором издательства ？Общество сохранения литературного наследия？ Валерием Лысенко и секретарем союза писателей России Сергеем Котькало.
Официальная церемония продолжилась откровенным разговором о советских достижениях и сегодняшних заботах ОПК.
Вся жизнь Героя Социалистического Труда, министра общего машиностроения СССР, секретаря ЦК КПСС Олега Бакланова связана с оборонно-промышленным комплексом, космосом. Под его началом реализовывался прорывной проект советского многоразового космического корабля ？Буран？. Именно об этом, о том, как решали другие грандиозные задачи, книга ？Космос – моя судьба？. С глубочайшим знанием предмета автор анализирует нынешнее состояние нашей космической отрасли и ее перспективы. Особое место в книге уделено ракете ？Энергия？, которую, по мнению создателей, ожидало блестящее будущее. Судьба подарила Олегу Дмитриевичу встречи с выдающимися конструкторами и организаторами ？оборонки？, он был дружен со многими космонавтами. Теплое отношение ко всем, с кем довелось работать, он перенес и на страницы своей замечательной книги.
Бакланов не отошел от дела своей жизни: руководит программами по ракетной тематике, является председателем совета директоров корпорации ？Рособщемаш？.
Вспоминая первый и единственный полет ？Бурана？, наш лауреат заметил, что автоматическая посадка космического челнока была запланирована изначально. Но скептиков хватало – многие заявляли министру, что это невозможно. Да еще и писали жалобы в ЦК.
Прежде чем сажать ？Буран？ в автоматическом режиме, огромную работу проделали математики, на заводах создали серию компьютеров, заточенных на реализацию грандиозной программы. Покрытие посадочной полосы аэродрома Юбилейный принимали жесточайшим образом – на капот ？Волги？ ставили стакан с водой и, разгоняя ее до ста километров в час, замечали, в каком месте вода прольется. Там фрезеровали плиты до идеального состояния. Усилия не пропали даром – посадка челнока прошла близкой к идеалу, хотя когда автомат увел корабль на второй круг, многие хватались за сердце.
Все последующие поколения тяжелых машин, уверен Бакланов, будут садиться в автоматическом режиме: ？Нам надо всю авиацию перестроить. Человек должен только наблюдать？. Тем более что уникальный опыт получен и, хочется надеяться, не забыт. Работы в космическом пространстве тоже будут автоматизированы, а человек, считает Олег Дмитриевич, должен управлять и творить.
Он называет настольной книгой труд Константина Циолковского ？Щит научной веры？. И вслед за основоположником полагает, что задача человечества – осваивать космическое пространство, поскольку оно тоже естественная среда обитания.
Отвечая на вопрос ？Военно-промышленного курьера？, стоит ли воссоздавать министерства авиационной и химической промышленности, за что последовательно выступает наш еженедельник, глава Минобщемаша СССР заявил: это необходимо. Не все решают деньги, нужна разумная организация труда.
Иван Драгомиров
#Олег Дмитриевич Бакланов #Игорь Петрович Волк #космический челнок ？Буран？ #РН ？Энергия？
Опубликовано в выпуске № 23 (736) за 19 июня 2018 года