Испытание беспилотного варианта вертолета UH-1H, разрабатываемого по программе Autonomous Aerial Cargo Utility System (AACUS).

       Источник: Aurora Flight Sciences

       "Военный Паритет", 15 дек. 2017 - Компания Aurora Flight Sciences провела успешную демонстрацию автономной вертолетной системы, разработанной в рамках программы AACUS Управления морской разведки (ONR) США.На полигоне командования Корпуса морской пехоты (округ Квантико) проводились полеты специально оборудованного вертолета UH-1H (AEH-1), который демонстрировал выполнение операции в беспилотном режиме.

       AACUS - аппаратно-программный пакет, который позволяет морскому пехотинцу управлять вертолетом с карманного планшета. AEH-1 оснащен встроенными лазерными и оптическими датчиками, которые позволяют ему обнаруживать и избегать препятствия и оценивать зону приземления. Система обрабатывает эту информацию для выполнения планирования миссии и маршрута.

       В то время как предыдущие демонстрации показали возможности беспилотного вертолета во взаимодействии с обученными операторами, это первая демонстрация, в которой самолет выполнял грузовые и служебные миссии по требованиям КМП. В рамках демонстрации морские пехотинцы загрузили в вертолет запасные части для летательных аппаратов.

       "Основные перспективы морской пехоты по вертикально взлетающим аппаратам это пилотируемые вертолеты и конвертопланы. Но систему "Аврора" можно поставить и на них, что позволит обнаруживать и реагировать на опасные явления на траектории полета и вносить соответствующие корректировки, чтобы обеспечить безопасность воздушного судна", говорит программный менеджер AACUS Стивен Чисарик.

       "Мы разработали эту программу под наши требования. Молодые морские пехотинцы сегодня выросли в технически подкованном обществе, что является их и нашим преимуществом. Нам нужно продолжать продвигать новейшие технологии", заявил генерал-лейтенант КМП Роберт Уолш.

       Aurora разработала несколько технологий в рамках программы AACUS: цифровая система управления полетом, которая позволяет UH-1 летать автономно, и технологии автономной логистики TALOS. В октябре AEH-1 получил сертификат специальной летной годности Федерального управления гражданской авиации (FAA), позволяющий воздушному судну работать автономно, но с пилотом безопасности на борту, чтобы контролировать полет и выполнение миссии.

       Сегодняшние полеты послужили окончательной демонстрацией возможностей системы, после чего программа AACUS перейдет в Корпус морской пехоты для дальнейших экспериментов в морских условиях, после чего будут рассматриваться вопросы приобретения этого оборудования.