В РФ начнут серийно выпускать воздушные беспилотники — кабмин формирует госзаказ на них до 2030 года. Параметры госпрограммы планируется определить до апреля, президент должен утвердить ее в мае. Спрос на дроны для нужд различных органов, служб и компаний уже сейчас оценивается в 100 тыс. экземпляров, сообщил источник ？Известий？, знакомый с ходом подготовки документа. При этом в ближайшие три года стране потребуется порядка 8 тыс. беспилотников, стоимость которых превысит 50 млрд рублей, уточнили в ГТЛК. Сейчас в России большими сериями гражданские дроны не выпускаются, а сертифицирован был только один образец — БАС-200 ？Вертолетов России？.

       Спрос и предложения

       Взлет свысока: разработан беспилотник для запуска сверхлегких ракет

       Как новый БПЛА снизит стоимость аппаратов для исследования атмосферы и поверхности Земли

       Правительство готовит параметры госзаказа на гражданские воздушные беспилотники до 2030 года. Они должны быть сформированы до 1 апреля, сообщил ？Известиям？ источник, знакомый с подготовкой документа.

       Сформировать такой госзаказ поручил президент РФ Владимир Путин в декабре 2022 года, говорится на сайте Кремля. Согласно тексту поручения, проект призван удовлетворить потребности в дронах у федеральных органов исполнительной власти, госкорпораций, госкомпаний и хозяйственных обществ с долей участия государства в капитале более 50%.

       Спрос у этих структур предварительно оценивается в порядка 100 тыс. экземпляров беспилотных авиационных систем (БАС), рассказал источник, знакомый с подготовкой программы. Представитель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая будет участвовать в проекте, оценил спрос только на ближайшие три года в 8 тыс. единиц.

       Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

       Залог частоты: для дронов могут выделить специальный диапазон

       Зачем это нужно пользователям беспилотников

       — Согласно проведенному анализу рынка, мы оцениваем спрос на БПЛА, который станет основой формирования госзаказа, на ближайшие три года в объеме не менее 8 тыс. единиц беспилотников разных классов и типов для выполнения авиационных работ гражданского назначения. Их общая стоимость оценивается свыше 50 млрд рублей, — сообщил представитель ГТЛК.

       В Минпромторге ？Известиям？ рассказали, что точные параметры госзаказа будут определены к апрелю, а предварительный спрос только на тяжелые беспилотники составляет более 1 тыс. единиц. Оценка же потребностей федеральных и региональных заказчиков говорит о потенциале кратного увеличения прогнозных объемов, в основном за счет легких и средних БАС.

       — Для финансирования программы планируется использование средств заказчиков — госкорпораций и частных компаний, федеральных и региональных органов власти. Особое внимание будет уделено приоритизации стимулирования спроса на БАС и соответствующие услуги в рамках действующего портфеля поддержки, — сообщил ？Известиям？ замглавы ведомства Василий Осьмаков.

       По его словам, в программе госзаказа планируется участие максимально широкого круга как разработчиков, так и производителей. В их числе ？Геоскан？, ？Аэромакс？, ？Финко？, ？Птеро？, ЛМТ, ？Миль и Камов？, ？Радар ммс？, ？ВР-Технологии？, ？Аэроглоуб？ и множество других компаний. Часть из них уже серийно выпускает такие системы, уточнил он.

       Фото: ТАСС/Ладислав Карпов

       Дронный номер: в РФ разрешат управлять беспилотниками без спецобучения

       Как будет проходить проверка квалификации этих специалистов

       В пресс-службе Минпромторга также отметили, что в ведомство поступали инициативы по использованию и средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). В их использовании, в частности для создания производств тяжелых БАС, есть логика, уточнили в министерстве. Представитель ГТЛК добавил, что источники финансирования пока не определены, как и объемы необходимых инвестиций со стороны государства. Но господдержка будет оказана сразу по нескольким направлениям — стимулирование спроса на услуги с использованием БАС, поддержка производителей и компаний-эксплуатантов.

       Инвестиции в проекты создания гражданских дронов потенциально могут быть предоставлены и корпорацией ВЭБ.РФ, сообщил ？Известиям？ ее представитель, при условии нормативного закрепления правил поддержки высокотехнологических компаний на уровне правительства, то есть после утверждения постановления правительства о ？праве на риск？.

       В секретариате первого вице-премьера Андрея Белоусова рассказали ？Известиям？, что в течение ближайших двух недель планируется проанализировать информацию от профильных ведомств и обсудить ее с крупнейшими заказчиками со стороны бизнес-сообщества. Такой анализ, по словам представителя вице-премьера, станет отправной точкой для параметров разрабатываемого национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем.

       — Планируется, что госзаказ на развитие беспилотников будет обновляться ежегодно — заказчики будут лучше понимать возможности БАС, и, соответственно, спрос будет увеличиваться, — сообщила представитель Андрея Белоусова.

       Фото: ТАСС/Артем Геодакян

       Счет на тысячи

       Задронировать место: в РФ хотят строить дома с площадками для беспилотников

       Как могут быть реализованы такие проекты и во сколько они обойдутся

       Гражданские беспилотники в России сегодня выпускают многие компании, но чаще всего это опытные или экспериментальные образцы, рассказал основатель сервиса по обеспечению безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков. Для массового использования в коммерческой эксплуатации такие модели непригодны.

       — Необходимо сначала наладить регулирование для легализации коммерческого применения БАС в РФ. Это даст смысл отрасли, рынку разворачивать серийное производство этих систем, — объясняет Андрей Патраков.

       Пока же применение дронов в коммерции ограничено именно регуляторикой, добавляет он.

       Но некоторые компании продвинулись в производстве БАС дальше остальных. Среди них эксперты рынка называют, например, частную петербургскую организацию ？Геоскан？, которая мелкосерийно производит несколько типов дронов и квадрокоптеров.

       — Мы надеемся, что будем участвовать в исполнении госзаказа. Мы произвели и поставили уже 15 тыс. беспилотников за 10 лет существования компании, — сообщил ？Известиям？ ее владелец Алексей Семенов.

       Фото: ТАСС/Артем Геодакян

       Полная безударность: в РФ делают систему упреждения столкновения дронов

       Как набор датчиков позволит беспилотнику распознавать объект и не попасть в воздушное ДТП

       План поставок на этот год — около 5 тыс. дронов, добавил он. В основном эти аппараты предназначены для образовательных целей, различных шоу и аэрофотосъемки. Спрос на профессиональные БАС (не предназначенные для обычных пользователей) для нужд только сельского хозяйства оценивается в 50 тыс. штук, для мониторинга (над стройками, другими инфраструктурными объектами, для кадастровых работ) — порядка 10–20 тыс. штук, рассказал Алексей Семенов.

       Кроме ？Геоскана？ гражданские беспилотники в РФ производят ？Аэромакс？ (принадлежит АФК ？Системе？, выпускает как грузовые вертолеты взлетной массой свыше 300 кг, так и легкую технику), компания ？Транспорт будущего？ (входит в ГК ？ЭФКО？), концерн ？Алмаз-Антей？ (запустил серию прошлой осенью, до конца 2022 года планировалось выпустить тысячу БАС), ОАК, ？Вертолеты России？, ？Агримакс.Аэро？ и другие.

       При этом в стране пока сертифицирована только одна модель — это БАС-200, беспилотник вертолетного типа, который может перевозить 50 кг груза и летать на расстояние до 430 км. Его разработчик и изготовитель — национальный центр вертолетостроения ？Миль и Камов？ холдинга ？Вертолеты России？. Легкие дроны до 30 кг не требуют сертификации, а только постановки на учет в Росавиации.

       Планы участвовать в госзаказе ？Известиям？ подтвердили в ？Аэромаксе？, ？Агримакс.Аэро？, ？Транспорте будущего？ и ？Вертолетах России？. В последнем холдинге добавили, что сегодня готовятся запустить серийное производство БАС-200 на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) в Башкирии.

       — Заказчиками наших дронов будут как централизованные компании-эксплуатанты, создаваемые сейчас с участием госструктур, так и подведомственные организации Минсельхоза и регионов, а также аграрные вузы, которым подобные комплексы необходимы для подготовки специалистов, — сообщил представитель производителя дронов-опрыскивателей ？Агримакс.Аэро？.

       БАС-200

       Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

       Сейчас беспилотники производятся под заказ собственной, внутренней службы эксплуатации этой компании и для других покупателей, уточнили в ？Агримакс？. Производить больше дронов ？на склад？ пока нет возможности из-за ограниченности доступа инновационных компаний к финансовым ресурсам, добавили там.

       Дрон среди ясного неба: как беспилотники меняют ход СВО

       Репортаж ？Известий？ — о том, как и где российские военные используют квадрокоптеры в ходе специальной военной операции

       Гендиректор ？Транспорта будущего？ Юрий Козаренко отметил, что его компания ежемесячно производит по несколько образцов каждого типа (включая БАС 700 кг) для испытаний, тестирования и сертификации. Параллельно компания работает над созданием материальных активов для запуска серийного производства.

       В ГТЛК видят на российском рынке около 10–12 ключевых производителей, которые уже создают дроны серийно в разных классах и сегментах. Еще не менее 10 компаний имеют серьезный потенциал, сообщили в компании.

       Планы на взлет О планах использовать беспилотники еще в 2016 году заявляла ？Почта России？. В 2018 году компания провела первый публичный тестовый запуск дрона в Улан-Удэ. Попытка оказалась неудачной: аппарат отклонился от курса вскоре после запуска, а затем врезался в трехэтажный дом. Но ？Почта России？ не отказалась от своих планов. Сейчас компания тестирует несколько систем в рамках своего экспериментального правового режима на Чукотке, Камчатке, в ЯНАО и ХМАО. Также компания ？Консорциум БАС？ (СП ？Почты России？ и SK Capital) планирует начать тесты тяжелых дронов для опыления сельхозугодий.

       БАС-200

       Фото: РИА Новости/Валерий Мельников

       Занять железный дрон: как беспилотники помогут в спасении людей

       К поиску пропавших смогут привлекать частные БПЛА, а затраты их владельцев возместят

       Но сама ？Почта России？ не собирается закупать беспилотники — это не предусмотрено действующей моделью развития проекта-маяка по беспилотной аэродоставке грузов, сообщил ？Известиям？ представитель компании. ？Почта？ выступит заказчиком услуги по доставке грузов дронами, добавил он.

       Базовым же заказчиком самих дронов станет ГТЛК, сообщил представитель компании.

       — Наша задача — консолидация спроса и формирование стабильного долгосрочного заказа на гражданские беспилотники для нужд российской экономики. Мы готовы взять на себя выполнение функций базового заказчика, обеспечить стимулирование производства и локализацию БАС, продвижение перспективных моделей на рынке, — сообщили ？Известиям？ в компании.

       Вместе с тем ГТЛК через свою созданную в августе 2022 года ？дочку？ — компанию ？БАС？ — будет оказывать и услуги с использованием закупленных дронов, добавил представитель компании.