27 марта 1968 года в результате авиакатастрофы погибли первый космонавт планеты Юрий Гагарин и летчик-инструктор Владимир Серегин. Они разбились вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области, выполняя учебный полет на самолете МиГ-15УТИ.

       Самолет-"спарка", на котором выполнялся полет, был произведен в Чехословакии. Машина предназначалась для обучения летчиков. Взлет МиГ-15УТИ выполнил с полосы подмосковного аэродрома "Чкаловский". Юрий Гагарин занял место в передней кабине, инструктор, полковник Серегин, расположился сзади.

       Осуществив взлет в 10.19, Гагарин приступил к выполнению одного из начальных упражнений Курса боевой подготовки истребительной авиации: пилотаж в зоне с выполнением виражей, витков малой спирали, пикирований, боевых разворотов, "бочек", полета на эволютивной скорости (минимальной скорости горизонтального полета).

       После выполнения упражнений Гагарин доложил об этом руководителю полетов. "625-й задание в зоне 20 закончил, прошу разрешения на разворот на курс 320″. "625-й, разрешаю", — ответил руководитель. "Понял, выполняю", — доложил Гагарин. Это были его последние слова. В 10.30 радиообмен прекратился.

       В воздух были подняты два транспортных самолета и четыре вертолета. В 14.50 место катастрофы было обнаружено. Самолет упал в густом лесу, скорость в момент удара о землю составляла 700–800 километров в час. Двигатель и передняя кабина ушли в землю на 6–7 метров. Самолет был разрушен полностью.

       В ходе работы комиссии, которую возглавлял cекретарь ЦК КПСС Дмитрий Устинов, выяснилось, что Гагарин и Серегин были трезвыми и в полностью рабочем состоянии, самолет до удара был цел, а двигатель работал на оборотах, которых достаточно для горизонтального полета. Катастрофа произошла через 50 секунд после окончания последнего сеанса связи.

       Установлено, что к трагедии могла привести одна из трех причин или их сочетание. Первая — рваные облака могли создать иллюзию препятствия, что привело к резкому маневру и сваливанию самолета. (Сваливание — потеря подъемной силы, которая ведет к падению летательного аппарата на несколько сот метров.) Вторая — попадание в аэродинамический след другого самолета. Третья — воздействие мощного восходящего потока воздуха, изменившего характер обтекания плоскостей самолета. На малой скорости этот фактор также ведет к резкому крену или сваливанию.

       Комиссия сделала вывод, что Юрий Гагарин и Владимир Серегин, оказавшись в сложнейшей ситуации, не растерялись и сделали все возможное для спасения. Для спасения им не хватило 2 сотен метров высоты, то есть 2 секунд полета.

       Послать

       ссылку письмом

       Распечатать

       страницу