Российская авиакомпания ？Сибирь？, работающая под брендом S7, подписала меморандум о сотрудничестве с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), который в том числе подразумевает поставку 100 усовершенствованных самолетов Ту-214, разработанных еще в советское время. Об этом со ссылкой на пресс-службу правительства Татарстана пишет РБК.

       Это уже не первая попытка зарегистрированного в Новосибирской области перевозчика перейти на российские лайнеры. В 2018 году компания заключила соглашение о намерениях приобрести 75 самолетов Sukhoi Superjet 100 в укороченной версии. Однако на следующий от проекта отказались, потому что твердый контракт заключить не удалось.

       В октябре 2022 года, когда все основные мировые производители гражданской авиации отказались от сотрудничества с Россией из-за начала боевых действий на Украине, S7 заявлял о планах приобрести новейший российский лайнер МС-21, когда начнется его производство.

       Материалы по теме:

       ？С неба падали люди и обломки？Как 50 лет назад взрыв пассажирского самолета над Читой стал крупнейшим терактом в СССР 2 мая 2023

       Какие истребители есть у России?Самолеты пятого поколения и не только: чем гордятся Воздушно-космические силы страны 21 марта 2023

       Однако в марте этого года стало известно, что выпуск всех новых самолетов, в том числе импортозамещенной версии SJ-100 и МС-21, перенесены на несколько лет по причине их технической неготовности. Между тем основными проблемами в производстве Ту-214 остаются как необходимость расширения мощностей производителя, так и слабые коммерческие показатели, в том числе высокий расход топлива и необходимость в трех членах экипажа.

       ОАК указывала, что в 2024-м Казанский авиационный завод смог сдать только один Ту-214, столько же было построено и в 2023-м. В 2022 году авиакомпаниям обещали передать три Ту-214 в 2023 году и семь — в 2024-м.

       Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров в ответ на требование президента страны Владимира Путина ускорить создание самолета ？Байкал？, который должен прийти на смену Ан-2 (？кукурузник？) пообещал начать сертификацию машины в 2026 году. По его словам, к настоящему времени для нее не готовы отечественные двигатель и винт.