Завершено соединение перехода между станциями ？Электрозаводская？ Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

       По словам Бочкарева, строительство перехода было выполнено горным способом, кроме того, к настоящему моменту завершилась гидроизоляция чугунной обделки. Он отметил, что для примыкания к исторической станции была демонтирована кирпичная стена, отделявшая ？старый？ и ？новый？ вестибюли.

       На данный момент специалисты проводят монолитные работы на участке. Помимо этого, начался монтаж инженерных систем, отделка пассажирской зоны и облицовка вестибюля станции.

       ？Продолжаются работы на другой части пересадки, ранее сооруженной в открытом котловане: здесь завершается гидроизоляция основных конструкций, уже начались поэтапный демонтаж креплений и обратная засыпка котлована？, ― добавил Бочкарев.

       Как отметил генеральный директор АО ？Мосинжпроект？ (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, новая станция не нарушает исторический облик платформы на синей ветке. По его словам, все элементы оформления были сохранены в прежнем виде.

       ？Со стороны подходного коридора будут установлены два мраморных горельефа "Путейцы" и "Работницы Электрозавода", демонтированные более 60 лет назад. Сегодня они находятся на реставрации, причем горельеф "Путейцы" мастера воссоздают практически заново？, — подчеркнул Кравцов.

       Ранее Андрей Бочкарев сообщил, что отделка путевых стен станции ？Тютчевская？ Троицкой линии московского метро алюминиевыми панелями уже выполнена на 40%.