Илья Кедров

       МиГ-29 - один из лучших фронтовых истребителей.

       Фото РСК ''МиГ''

       АВИАТЕХНИКА РСК "МиГ" ПО-ПРЕЖНЕМУ ОБЛАДАЕТ ХОРОШИМ ЭКСПОРТНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ

       Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" провела 27 мая на территории Луховицкого производственного комплекса презентацию своей продукции для представителей дипломатического корпуса и военных атташе государств Латинской Америки. Подобное мероприятие по инициативе государств данного региона проводится уже во второй раз, что свидетельствует о значительном интересе к продукции РСК "МиГ".

       {{direct_hor}} На летном поле в Луховицах была представлена почти вся линейка авиатехники РСК "МиГ". В первую очередь - боевые машины семейства МиГ-29, как в базовой версии, так и модернизированные до уровня МиГ-29СМТ, а также версия самолета палубного базирования МиГ-29К. Несмотря на то, что базовый вариант этой машины разработан уже более 20 лет назад, на сегодняшний день она претерпела значительные изменения, позволившие самолету приобрести новые качества. Как отметил генеральный директор РСК "МиГ" Валерий Торянин, боевые возможности современных модификаций МиГ-29 возросли в 2,5-3 раза. Этого удалось добиться за счет совершенствования пилотажно-навигационного оборудования, установки бортовой РЛС нового поколения, новой системы управления оружием и применения современных видов авиационных вооружений.

       Иностранные гости имели возможность осмотреть также и продукцию фирмы "Камов", крупным акционером которой является РСК "МиГ". На презентации были представлены боевой ударный вертолет Ка-52 и вертолет радиолокационного дозора Ка-31. Кроме того, дипломаты имели возможность ознакомиться и с гражданской авиатехникой: легким самолетом Ил-103 и многоцелевым вертолетом Ка-226. Четырехместный Ил-103 серийно производится РСК "МиГ" и уже нашел покупателей в некоторых странах Латинской Америки. Эта машина может использоваться для патрулирования морских и сухопутных границ, борьбы с наркотрафиком, пожарами, мониторинга лесов, окружающей среды, линий электропередач, автомагистралей. Вертолет Ка-226 имеет уникальную модульную конструкцию и в течение 2-3 часов его можно переоборудовать для выполнения поисково-спасательных, санитарных, полицейских функций.

       На вооружении ВВС стран Латинской Америки в настоящее время состоит более 30 самолетов марки "МиГ" разных поколений, в том числе и МиГ-29, проданные в Перу Белоруссией. Заинтересованность представителей Латинской Америки в российской боевой авиатехнике объясняется тем, что ряд государств этого региона уже столкнулись с проблемой модернизации и обновления парка своих ВВС или это ожидает их в ближайшее время. Во многих странах на вооружении состоят морально устаревшие истребители европейского или американского производства, требующие модернизации или замены. В связи с тем, что модернизация многих типов самолетов не может привести их в соответствие с современными требованиями, руководители военных ведомств всерьез задумываются о приобретении новых машин, по крайней мере, четвертого поколения.

       Многие из них всерьез рассматривают вопрос о приобретении легких фронтовых истребителей семейства МиГ-29 той или иной комплектации. Это вызвано тем, что МиГ-29 заслужил репутацию непревзойденного самолета для маневренного воздушного боя в широком диапазоне высот и скоростей. Кроме того, работы, проведенные конструкторами РСК "МиГ", позволяют придать самолету расширенные ударные функции, что обеспечивает МиГ-29 эффективное выполнение широкого спектра боевых задач по поиску и уничтожению воздушных, наземных и морских целей современным управляемым и неуправляемым оружием в любых погодных и климатических условиях, в любое время суток. Учитывая то, что РСК "МиГ" может поставить потенциальному заказчику самолет именно в той комплектации, которая необходима ему для решения конкретных задач, невысокие эксплуатационные расходы, хорошо налаженную систему логистической поддержки, основанную на принципе обслуживания самолетов "по состоянию", высокий назначенный ресурс планера и двигателей, это выводит МиГ-29 в лидеры по показателю "эффективность - стоимость".

       Кроме того, корпорация "МиГ" предлагает потенциальным заказчикам офсетные программы, которые включают использование местной авиационной базы, подготовку специалистов и создание дополнительных рабочих мест, передачу современных технологий, а также ведение совместных опытно-конструкторских работ, разворачивание лицензионного производства. Помимо поставки авиатехники, РСК "МиГ" может осуществить подготовку и переучивание пилотов и наземного персонала на собственных мощностях или в стране заказчика. Для этих целей разработан целый комплекс мер, позволяющих в кратчайшие сроки и с наименьшими расходами провести подготовку высококлассных специалистов с использованием новейших технологий. Комплекс средств обучения для подготовки летчиков и инженерно-технического персонала включает в себе интерактивную автоматизированную систему обучения, компьютерный полетный тренажер, а также легкий самолет Ил-103 для первоначального обучения и учебно-тренировочную машину нового поколения МиГ-АТ.

       Программа создания этого самолета развивается успешно. По словам Валерия Торянина, РСК "МиГ" получила предварительное заключение по самолету МиГ-АТ и сейчас происходит устранение тех недостатков, которые были выявлены во время испытания. После завершения этой работы машина будет готова для экспорта. Известно, что интерес к учебно-тренировочному самолету РСК "МиГ" проявляют в таких странах, как Алжир и Польша, в которой, возможно, будет налажено производство МиГ-АТ, а также в Венесуэле. По мнению Валерия Торянина, нельзя считать закрытым для российского УТС и индийский рынок. В 2005 г. ВВС этой страны планируют списать 70 выработавших ресурс истребителей МиГ-21 советского производства, использовавшихся в качестве тренировочных самолетов. По информации агентства "Интерфакс-АВН", начальник главного штаба ВВС Индии маршал Сринивасапурам Кришнасвами заявил, что находится в отчаянии, поскольку Индии нужны тренировочные самолеты даже больше, чем боевые. А контракт с Англией на 70 учебно-тренировочных машин "Хок" может не состояться, поскольку новое руководство Индии собирается пересмотреть все договоры на поставку боевой техники, заключенные в последние годы. Поэтому не исключено, что Индия станет заказчиком российских учебных машин.

       По словам гендиректора РСК "МиГ", весьма неплохие экспортные перспективы и у боевых вертолетов, созданных фирмой "Камов". Валерий Торянин отметил, что в скором времени планируется подписать контракт на поставку двенадцати Ка-52. Страна, решившая закупить российские машины, пока не называется.

       Илья КЕДРОВ