Российские авиакомпании в июне обратились в Минтранс с просьбой узаконить процедуру снятия исправных запчастей с самолетов для перестановки их на другие машины. Об этом написал президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта？ (АЭВТ) Владимир Тасун в письме замминистра транспорта Игорю Чалику (копия письма есть у ？Известий？).

       Воздушная подмога: в РФ могут обнулить региональные налоги на самолеты

       Власти каких субъектов РФ согласились на послабления для авиабизнеса

       Этот же вопрос поднимался в июле на конференции в Росавиации по теме эксплуатации самолетов в России, подтвердили источники ？Известий？.

       Сегодня такую перестановку компонентов самолетов ограничивают федеральные авиационные правила (ФАП №285). Они не предусматривают возможности снятия исправного компонента и последующей установки его на другой самолет, пишет АЭВТ.

       Узаконить и регламентировать снятие компонентов с воздушных судов предлагается через корректировку мартовского постановления правительства №353 ？Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году？ и его авиационной части.

       При снятии детали на нее должен оформляться талон годности, проводиться анализ годности и состояния; компонент должен быть повторно оценен и протестирован после установки на другое судно, следует из предлагаемой поправки. Более того, АЭВТ предлагает разрешить переставлять комплектующие между самолетами разных авиакомпаний.

       Минтранс, по данным близкого к ведомству источника и другого источника в Росавиации, уже разрабатывает соответствующие поправки в ФАП-285. Ожидается, что они могут быть утверждены в марте 2023 года, уточнили собеседники.

       Подробнее читайте в эксклюзивном материале ？Известий？:

       Разбор перед полетом: авиакомпании просят узаконить каннибализацию самолетов