Источник изображения: naked-science.ru
Институт космического ведомства ЦНИИмаш заказал турбореактивные двигатели для испытаний демонстратора многоразовой ракеты. Ранее стали известны сроки создания прототипа крылатой ступени.
Проект российской многоразовой ракеты-носителя с крылатой ступенью движется вперед. Очередное свидетельство — заказ двигателей для будущих испытаний. Об этом со ссылкой на сайт госзакупок сообщило РИА Новости.
Как говорится в документе, закупка позволит провести летные тесты демонстраторов, что станет частью проекта ?Создание комплекса летно-экспериментальных демонстраторов многоразовых возвращаемых крылатых ракетных блоков?. Стоимость соглашения — 67 миллионов рублей.
Ранее стало известно, что прототип многоразовой ступени ?Крыло-СВ? создадут в конце 2022 года. Аванпроект крылатой ступени был подготовлен и защищен в ФПИ (Фонд перспективных исследований) в 2019-м. Головным предприятием выступил ЭМЗ имени В. М. Мясищева.
Проектное изображение главной надежды российской космонавтики – возвращаемого ускорителя ?Крыло-СВ?. Источник: fpi.gov.ru
После выхода ракеты на заданную высоту крыло должно раскрыться, а реактивный двигатель — активироваться. Это позволит вернуть первую ступень домой и посадить ее в самолетном режиме. Одна из схем предполагает использование лыж. Для создания двигателя ракеты хотят задействовать 3D-принтер.
Концепция появилась не на пустом месте. В ее основе — аппарат ?Байкал?, который задумывался как многоразовый ускоритель носителя ?Ангара?.
Макет ускорителя ?Байкал-Ангара?. Источник: Роскосмос
Работы над проектом вел Центр имени Хруничева. По состоянию на 2001 год был готов макет, который в том же году показали на аэрокосмической выставке в Ле-Бурже. В итоге программу свернули, хотя сама ?Ангара? получила путевку в жизнь. В обозримом будущем ракета ?Ангара-А5? сменит знаменитый ?Протон-М?.
Напомним, недавно военное ведомство показало внешний вид перспективной ракеты сверхлегкого класса, причем сразу в двух вариантах: одноразовом и многоразовом. В последнем случае носитель планируют возвращать с помощью крыльев.
Как отмечалось, одноразовый вариант сможет вывести на низкую околоземную орбиту (200 километров) до 584 килограммов грузов. Многоразовая версия способна вывести около 400 килограммов. Оба варианта хотят запустить в 2024 году.
Специалисты иногда критикуют крылатую ступень, заявляя, что SpaceX при разработке Falcon 9 выбрала более оптимальный подход с точки зрения экономии. Впрочем, в России работают и в этом направлении: проект получил название ?Амур-СПГ?. Первый запуск ракеты намерены провести в 2026 году.