Уже в течение года с рынка могут уйти до 20% таксопарков, об этом ？Известиям？ рассказали представители нескольких крупных компаний. До конца 2026-го возможно сокращение числа перевозчиков еще на 10%. Ситуация может привести к дефициту предложения такси и росту цен на эти услуги.

       Шашечки — и ехать: таксисты переходят в ？сервис аренды машин с водителем？

       Что стало причиной и какое решение видят в отрасли

       Причины — невозможность обновлять парки автомобилей при высокой ставке ЦБ. Отдельных лизинговых программ для такси на рынке нет. Есть федеральная программа льготного лизинга для колесной техники от Минпромторга со ставкой от 10% до 35%, — рассказал ？Известиям？ региональный директор ？Газпромбанк Автолизинг？ Дмитрий Виссарионов. Но для такси они не совсем подходят.

       Перевозчикам сложно пополнять парки и часть игроков вынуждена отложить приобретение автомобилей. По данным ？Газпромбанк Автолизинг？ и маркетингового агентства НАПИ, по итогам января–апреля 2025 года рынок лизинга новых автомобилей снизился на 44,8%.

       ？По итогам этого года число сделок в лизинг может сократиться еще на 5–7%？, — рассказала ？Известиям？ коммерческий директор ГК Альфа-Лизинг Ольга Кириллова.

       По данным такси ？Шоколад？, существующие ставки сделали бизнес-модель такси на автомобилях с четырехлетним периодом эксплуатации убыточной, это будет сохраняться до тех пор, пока ставка не упадет хотя бы до 13%. Парки перестали обновлять транспорт и вынуждены продлевать срок службы автомобилей до шести лет и более. Работать на такой технике становится нерентабельно.

       ？В группе риске — молодые автопредприятия, открывшиеся три года назад на волне спроса на такси. У них еще не накоплены внутренние резервы для существования в условиях высоких ставок лизинга？, — рассказал ？Известиям？ руководитель таксопарка Multi taxi Василий Баранов.

       По данным таксопарка ？Шоколад？, усложняют ситуацию для компаний и изменения налогового законодательства с 2025 года. Дополнительные налоговые расходы выросли на 7% от выручки.

       ？Многие перевозчики будут уходить в тень, дробить бизнес, чтобы не попасть на НДС. Они и есть потенциальные банкроты？, — отметил инвестор этой компании Спартак Заболотский.

       Подробнее читайте в эксклюзивном материале ？Известий？:

       Не повезут: до трети таксопарков в крупных городах могут уйти с рынка