Илья Кедров

       В БУДУЩЕМ ГОДУ В РОССИИ СТАРТУЕТ ПРОЕКТ ПО ОТРАБОТКЕ ПОЛЕТА ЧЕЛОВЕКА НА КРАСНУЮ ПЛАНЕТУ

       Руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов на пресс-конференции 6 апреля рассказал об основных направлениях Федеральной космической программы на 2006-2015 гг.

       {{direct_hor}} Программа предполагает обеспечение глобальной связи и телевещания на всей территории России, сбор данных дистанционного зондирования земли для решения задач картографии и мониторинга окружающей среды, обеспечение потребителей космической геофизической, гидрометеорологической информацией, проведение фундаментальных научных астрофизических исследований и реализацию международных соглашений в этой области, осуществление пилотируемых полетов, реализацию международных соглашений по МКС. Программа одобрена межведомственной экспертной комиссией по космосу и находится в правительстве, ее осталось согласовать лишь в Министерстве экономического развития и торговли и в Минфине. Анатолий Перминов отметил, что по некоторым из обозначенных направлений уже удалось достичь определенных успехов. В частности, после запуска серии новых космических аппаратов связи "Экспресс-АМ2" в Сибири и на Дальнем Востоке люди могут принимать уже не 2-3 телевизионных программы, а 12-15, как и в Европейской части России.

       Однако денег для полноценной работы Роскосмосу по-прежнему не хватает. По мнению Анатолия Перминова, в 2006 г. необходимо не просто увеличить финансирование космической деятельности на степень инфляции. "Для того чтобы ввести в строй те космические системы, которые у нас имеются в заделе и которые готовы к запуску на 80-90%, - а это 26 космических аппаратов в среднесрочной перспективе до 2008 г., необходимо увеличение финансирования в 2006 г. на 30%, а не на 7-8%, как запланировано", - заявил руководитель Роскосмоса. Финансовый рывок необходим именно сейчас, в последующем затраты можно будет снизить. В абсолютных цифрах - это около 24 млрд. руб. В настоящее время по уровню финансирования космической деятельности, составляющего 18 млрд. руб., мы стоим в одном ряду с такими странами, как Индия и Бразилия. В этом списке нас опережают США, расходы которых на космос составляют 18,5 млрд. долл., Япония с 3 млрд. долл. и Европейское космическое агентство, вкладывающее в космическую деятельность 2,5 млрд. долл. ежегодно.

       Однако бюджетное финансирование - не единственный источник доходов Роскосмоса. Доходы приносят многочисленные международные проекты. Как отметил Анатолий Перминов, "в этом направлении мы работаем достаточно эффективно, но пока не вышли на те рубежи, на которые бы хотелось". Хотя уже сейчас каждый 4-5-й рубль, вкладываемый в предприятия космической отрасли, поступает извне. В частности, в 2004 г. был подписан ряд серьезных соглашений о международном сотрудничестве в космической сфере с Бразилией, Индией, Францией, с Южной и Северной Кореей и с некоторыми другими странами. А в целом в настоящее время Роскосмосом заключены межправительственные соглашения о сотрудничестве в космической деятельности с 19 странами. В канун Дня космонавтики 11 апреля <Роскосмос> и французская компания "Арианэспас" подписали контракт на изготовление и поставку российского оборудования для строительства стартового комплекса во Французской Гвиане по проекту <Союз> на Куру>. Этот проект должен принести нашей стране около 130 млн. евро. Важным направлением работы в области международных программ является смещение приоритетов. По запуску космических аппаратов Россия в 2004 г. заняла первое место в мире. Однако на рынке космических услуг этот сегмент занимает лишь 5-10%. Обеспечение космических систем связи - это 75% рынка, но присутствие России в этом сегменте ограничивается 50%. Поэтому нашей стране, как подчеркнул Анатолий Перминов, "необходимо активнее внедряться на мировой рынок космических услуг - другого пути у нас нет". Нельзя сказать, что нас там никто не ждет - современные проекты в области использования и изучения космического пространства столь сложны как в научно-техническом, так и в финансовом плане, что "потянуть" их в одиночку под силу далеко не всем. Надо отметить, что сейчас в космической деятельности так или иначе участвуют более 100 стран, а мировая орбитальная группировка насчитывает около 800 аппаратов.

       Пожалуй, наиболее масштабными могут стать международные проекты пилотируемых полетов на Луну и Марс. Как заявил Анатолий Перминов, "возобновление пилотируемых полетов к Луне ожидается нашими экспертами к 2015-2020 гг., а пилотируемый полет на Марс может состояться к 2030 г.". Однако предварительно необходимо выполнить обширную программу исследований этих планет с помощью автоматических станций, а также научиться проводить сборки космических систем на околоземной орбите. Задача эта наиболее выполнимая - уже сейчас выход человека в космос стал рядовым событием. Затем, по мнению главы Роскосмоса, можно планировать пилотируемый полет на Луну, строительство там станций или начало промышленной разработки. Следующий этап - дальнейшее исследование Марса с помощью автоматических космических аппаратов. Наземная подготовка пилотируемого полета на Красную планету в России начнется уже в следующем году. В 2006 г. стартует проект "Марс-500", в ходе которого в Институте медико-биологических проблем группа космонавтов, возможно, международная, будет отрабатывать в режиме реального времени полет на Марс. Все характеристики этого учебного "полета" будут выведены на установленном в ЦУПе экране рядом с аналогичными данными с МКС. Эксперимент, как следует из названия, рассчитан на 500 дней, однако в случае его успешного развития рассматривается возможность продления "полета" до 720 дней.

       Еще одно масштабное направление космической деятельности, которое может быть востребовано зарубежными партнерами России, - создание и эксплуатация космического корабля нового поколения. Корабли "Союз" уже устарели, особенно по элементной базе, кроме того, они рассчитаны на трех человек, что уже не отвечает современным потребностям. С другой стороны, американские "челноки" типа "Шаттл" - сложные, недостаточно надежные и очень дорогостоящие системы: один запуск такого корабля обходится в полмиллиарда долларов. Поэтому, по словам Анатолия Перминова, нужен промежуточный вариант, в качестве которого можно рассматривать российский проект корабля "Клипер". Он имеет экипаж не менее 6 человек, грузоподъемность до 500 кг и может возвращать на землю груз массой до одной тонны. Спускаемый аппарат "Клипера" подлежит многократному использованию. Макет этого корабля будет выставлен на авиасалоне в Ле-Бурже и на МАКСе.

       Касаясь вопросов об использовании космического пространства в военных целях, Анатолий Перминов отметил, что в 2005 г. предусматривается увеличение финансирования программ по восстановлению системы предупреждения о ракетном нападении.

       Илья КЕДРОВ