КОВАЛЕНКО А.О.1,        СУРЖИК Д.И.1,        КУЗИЧКИН О.Р.2,        БЫКОВ А.А.1        1 Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых (ВлГУ), Владимир, Россия        2 Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана, Москва, Россия

       

Тип: статья в журнале - научная статья Язык: русский

Номер: 3 Год: 2024        Страницы: 119-126        Поступила в редакцию: 19.06.2024Принята к печати: 25.07.2024

УДК: 625.746

       

ЖУРНАЛ:
	ПРОБЛЕМЫ МАШИНОСТРОЕНИЯ И АВТОМАТИЗАЦИИ        Учредители: Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН        ISSN: 0234-6206

       

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
	ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ, МОНИТОРИНГ, ВИБРАЦИИ ГРУНТА, СЕЙСМИЧЕСКИЕ СИГНАЛЫ, ГРУППОВАЯ ОБРАБОТКА СИГНАЛОВ

       

АННОТАЦИЯ:

В настоящей статье для решения задач автоматизированного выделения и оценивания характеристик движущихся железнодорожных составов, а также анализа в масштабе реального времени состояния путей и полотна предложено использование сейсмических методов контроля. Разработана математическая модель сейсмосигнала от движущегося железнодорожного транспорта, с помощью которой осуществлено моделирование характерного импульса, возникающего при проезде двухосной колесной железнодорожной тележки, осуществлена его апробация с помощью разработанного макета системы мониторинга железнодорожного транспорта.

       

БИБЛИОМЕТРИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
	Входит в РИНЦ: да Цитирований в РИНЦ: 0 Входит в ядро РИНЦ: да Цитирований из ядра РИНЦ: 0 Рецензии: нет данных Процентиль журнала в рейтинге SI: 20

       

ТЕМАТИЧЕСКИЕ РУБРИКИ:
	Рубрика OECD: нет Рубрика ASJC: нет Рубрика ГРНТИ: нет Специальность ВАК: нет

       

АЛЬТМЕТРИКИ:
	Просмотров: 0 (0) Загрузок: 0 (0) Включено в подборки: 3 Всего оценок: 0 Средняя оценка: Всего отзывов: 0

       

ИНФОРМАЦИЯ О ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКЕ:
	Грант Рнф № 23-29-10126

1.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ        Быков А.А.        НИР: грант № 23-29-10126. Российский научный фонд. 2023. EDN: LMKXVB

       

ОПИСАНИЕ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ:
	DEVELOPMENT AND APPLICATION OF A MATHEMATICAL MODEL OF SEISMIC SIGNALS FOR ORGANIZING MONITORING OF RAILWAY TRANSPORT        KOVALENKO A.O.1,        SURZHIK D.I.1,        KUZICHKIN O.R.2,        BYKOV A.A.1        1 Vladimir State University named after Alexander and Nikolay Stoletovs (VlSU), Vladimir, Russia        2 Bauman Moscow State Technical University, Moscow, Russia
	This article addresses the challenges of monitoring railway transport. It briefly outlines the current state and existing problems in the field. To automate the identification and assessment of moving trains' characteristics (primarily speed and mass) and to analyze the condition of tracks and railway infrastructure in real time, we propose the use of seismic monitoring methods. Seismic signals generated by passing trains in the ground contain a wealth of useful information that can be effectively processed and analyzed. We have developed a mathematical model for the seismic signals produced by moving railway transport. This model describes the key features and parameters of the recorded processes during monitoring, including their frequency and amplitude characteristics, and the resulting distortions caused by defects in the railway track, rail joints, etc. Using the proposed model, we simulated the characteristic impulse generated when a biaxial wheeled railway bogie passes, assuming no defects in the wheel pairs and accounting for deformations of the railway track and its soil foundation. To validate this model, we developed a prototype railway transport monitoring system and conducted a series of full-scale experiments. These experiments involved recording vibration velocities from moving biaxial wheeled railway bogies using a network of three longitudinally arranged three-axis short-period ZetLab Zet 7156 seismometers.
	Keywords: RAILWAY TRANSPORT, MONITORING, GROUND VIBRATIONS, SEISMIC SIGNALS, GROUP SIGNAL PROCESSING

       

ВАША ЗАМЕТКА:

       

ОБСУЖДЕНИЕ:

Добавить новый комментарий к этой публикации