Индия, Китай, Россия наращивают авиационные группировки, в то же время военно-воздушным силам Европы и Северной Америки не хватает средств

       Николай Новичков

       Дмитрий Федюшко

       Сокращение оборонного бюджета Соединенных Штатов Америки и нестабильная ситуация на Ближнем Востоке замедляют общий рост военно-воздушных сил стран мира. Вместе с тем Россия, страны Азии и Латинской Америки в настоящее время осуществляют программы закупок новой авиатехники. В самих США, несмотря на секвестрирование военных расходов, продолжается развитие программы истребителя 5-го поколения F-35 – одной из самых дорогих в истории мирового авиастроения.

       Возможности быстрого реагирования ВВС стран мира на сложившуюся обстановку в 2013 г. подтвердились при выполнении различных боевых задач – от участия в вооруженном конфликте в Мали до переброски гуманитарной помощи пострадавшим от наводнения на Филиппинах.

       Фото: US AIR FORCE

       В ходе операции в Мали, которая началась в январе 2013 г., поддержку военно-воздушным силам Франции оказывали самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У), заправщики, военно-транспортные самолеты (ВТС) различных европейских государств и США. Это сотрудничество в определенной мере является показательным и наглядно демонстрирует высокий уровень слаженности, которого можно достичь за относительно небольшой промежуток времени. Вероятно, подобного взаимодействия предстоит добиваться и ВВС государств – участников международных сил содействия безопасности ISAF (International Security Assistance Force) в Афганистане для оказания действенной поддержки правительству страны после вывода основного воинского контингента в конце этого года. Одновременно ВВС Афганистана оснащаются новой техникой, в частности в феврале 2013-го принято решение передать им 20 турбовинтовых учебно-боевых самолетов (УБС) EMB-314 ？Супер Тукано？ (Super Tucano) производства американской компании ？Сьерра-Невада？ (Sierra Nevada) и бразильской ？Эмбраер？ (Embraer). Наращиваются возможности военно-транспортной авиации (ВТА) Афганистана, в состав которой были введены ВТС С-27A производства ？Аления Норт-Америка？ (Alenia North America) и C-130H компании ？Локхид Мартин？ (Lockheed Martin).

       Несмотря на секвестр

       В Соединенных Штатах секвестрирование оборонного бюджета, одобренное конгрессом, может оказать на ВВС страны крайне негативное влияние в долгосрочной перспективе. С целью экономии денежных средств рассматривается возможность вывода из состава военно-воздушных сил целых типов техники. Как в прошлом, так и в текущем году американскими законодателями неоднократно обсуждалась возможность сокращения всех штурмовиков A-10 производства ？Фэйрчайлд Репаблик？ (Fairchild-Republic) в связи с тем, что их эффективность при выполнении боевых задач в Афганистане была относительно невысокой. Однако несмотря на постоянно возникающие предложения о секвестре, американские ВВС по-прежнему численно превосходят аналогичные силы любого потенциального противника.

       Вместе с тем отрыв постоянно сокращается. В частности, общее количество самолетов в военно-воздушных силах стран Азиатско-Тихоокеанского региона на данный момент примерно на 800 единиц меньше, чем в строю ВВС США.

       Графика Юлии Гореловой

       В текущем году американские военные получили последние заказанные ВТС C-17 производства ？Боинга？ (Boeing). Пять таких самолетов переданы военно-воздушным силам Индии. Ожидается, что завод компании ？Боинг？ в Лонг-Бич (Калифорния) прекратит сборку С-17 в 2015 г.

       Несмотря на значительное сокращение оборонных расходов многих стран мира, из состава всех национальных ВВС было выведено относительно небольшое количество авиатехники – всего около 75 единиц. По данным справочника ？Уорлд эйр форсез-2014？ (World Air Forces 2014 г.) компании ？Флайт Глоубал？ (Flight Global), всего на данный момент в строю находится более 63 тыс. машин различного назначения. Из них 50,7 тысячи составляют боевые и специальные самолеты, заправщики и транспортники, боевые вертолеты и учебно-тренировочные самолеты (УТС). Около 5300 единиц включены в состав оплаченных контрактов и будут переданы в ВВС в ближайшее время. Ожидается приобретение еще примерно 6800 машин.

       На Северную Америку из общего мирового парка военных самолетов приходится около 14,1 тыс. В то же время в каждой из отдельных категорий летательных аппаратов этот регион располагает относительно небольшим количеством авиатехники.

       Рост количества авиатехники по сравнению с 2013 годом наблюдался, таким образом, в Северной Америке, АТР, Латинской Америке, России и странах Содружества Независимых Государств. Напротив, сокращение парка произошло в Европе, Африке, странах Ближнего Востока. Например, ВВС Германии вывели из своего состава самолеты F-4 ？Фантом？ производства ？Макдоннелл Дуглас？ (McDonnell Douglas). Франция распрощалась с истребителями ？Мираж-F1？ (Mirage F1), выпускавшимися авиакомпанией ？Дассо？ (Dassault). Великобритания сократила парк ВТС за счет C-130K компании ？Локхид Мартин？ (Lockheed Martin) и VC10 производства ？Виккерс？ (Vickers).

       Потери и приобретения

       Внутренние конфликты в странах Ближнего Востока привели к потерям в военно-воздушных силах региона и соответственно к существенному их сокращению. Согласно оценочным данным парк ВВС охваченной гражданской войной Сирии сократился с 715 до 473 машин. Уменьшение количества авиатехники в строю произошло и в нестабильном Египте, в частности из строя было выведено 105 устаревших истребителей F-6 и F-7 производства КНР. В определенной мере Израиль, который проводит активные воздушные операции с участием боевых самолетов и беспилотных летательных аппаратов в районе Синая и границы с Сирией, может сократить столь существенный спад. В настоящее время страна ведет переговоры с США по вопросу приобретения новейших малозаметных истребителей 5-го поколения F-35 ？Лайтнинг-2？ (Lightning II). Израиль может также в недалеком будущем приобрести значительное количество авиатехники с целью противостояния Ирану. В настоящее время в США проходят обучение израильские экипажи ВТС С-130J. Именно Израиль намерен стать первым международным оператором конвертоплана V-22 ？Оспри？ (Osprey) производства компаний ？Белл？ (Bell) и ？Боинг？. Согласно заявлению министра обороны США Чака Хейгела в эту ближневосточную страну будет поставлено шесть конвертопланов V-22.

       Что касается региона АТР, то здесь рост количества авиатехники, вероятно, вызван программой модернизации ВВС Индии. Военно-воздушные силы страны ввели в строй ВТС С-17, 20 УТС PC-7 Mk II производства компании ？Пилатус？ (Pilatus) и три морских патрульных и противолодочных самолета P-8I ？Посейдон？ (Poseidon).

       Графика Юлии Гореловой

       В состав ВВС Индонезии были включены УТС G120TP, а также Т-50 производства ？Кориа аэроспейс индастриз？ (Korea Aerospace Industries – KAI).

       ВВС Китая также усиливаются. Были проведены летные испытания ВТС Y-20 ？Сянь？ (Xian), увеличилось количество испытательных полетов с палубы авианосца ？Ляонин？ морских истребителей ？Цзянь-15？ (J-15).

       Старый Свет сокращает закупки Фото: US AIR FORCE

       Крупнейшая в мире программа по созданию малозаметного истребителя пятого поколения F-35 ？Лайтнинг-2？ развивается достаточно успешно. После года стендовых испытаний самолет F-35C (версия с коротким взлетом и посадкой) успешно взлетел с палубы универсального десантного корабля ？Уосп？ LHD-1 (USS Wasp). С истребителей семейства F-35 были также проведены стрельбы ракетными боеприпасами. Относительно недавно компания ？Локхид Мартин？ получила от Пентагона новые заказы на производство этих самолетов. Республика Корея, в частности, приняла решение закупить от 40 до 60 F-35. Вместе с тем ряд стран отказывается от приобретения этих самолетов. Например, Нидерланды приняли решение сократить число планируемых к закупке F-35 с 85 до 37 машин, а Италия – с 90 до 45.

       Европейский истребитель ？Тайфун？, в создании которого принимает участие ряд государств Западной Европы, испытывает определенные сложности на международном рынке вооружений. Вместе с тем разработчик самолета – компания ？БАЕ Системз？ (BAE Systems) возобновила поставки самолетов в Саудовскую Аравию, в составе ВВС которой находятся 32 из 72 заказанных истребителей. Были проведены летные испытания третьей производственной серии (Tranche 3) ？Тайфуна？.

       Начались поставки ВТС A400M производства компании ？Эрбас？ (Airbus). В настоящее время два самолета переданы ВВС Франции, до конца года ожидается начало поставок военно-воздушным силам Турции. Однако Испания сократила заказы на A400M с 27 до 14 машин.

       Определенные проблемы проявляются и в секторе боевых вертолетов. Франция и Германия подписали соглашение с ？NH индастриз？ (NH Industries) и компанией ？Эрбас хеликоптерс？ (Airbus Helicopters) о сокращении объема заказов на боевой вертолет ？Тайгер？ (Tiger) и NH90.

       Николай Новичков

       Дмитрий Федюшко

       Опубликовано 17 августа в выпуске № 4 от 2014 года