На северо-восточном участке по словам мэра запущены четыре станции, еще на трех продолжаются работы. Длина этого участка - 15,9 километра. Расположены на нем станции уже введенные в строй "Нижегородская", "Авиамоторная", "Лефортово" и "Электрозаводская" станции и еще три строящиеся - "Сокольники", "Рижская" и "Марьина Роща" с соединительной веткой в депо "Нижегородское". Готовность работ в настоящее время - 86%. Полностью пройдены перегонные тоннели. В строительстве находятся три станции - "Сокольники", "Рижская", "Марьина Роща".

       Через три года более 90% москвичей будут жить в пешей доступности от метро, МЦК и МЦД

       Одна из самых сложных станций - "Марьина Роща". Она в топе трех самых глубоких станций Москвы. Именно здесь находится самый длинный эскалатор - до 130 метров. Сейчас таких станций в Москве практически уже не строится. "Поэтому для того, чтобы часть помещений вывести наружу, построен большой вестибюль, один из самых больших в Москве", - пояснил Собянин.

       Фактически строители вышли уже на финишную прямую на этом самом сложном и глубоком участке будущего кольца."Марьина роща", напомнил мэр, станет частью крупного транспортного узла, который соединит Люблинско-Дмитриевскую линию метрополитена, МЦД-2 и будущего МЦД-4. Время поездки москвичей в соседние районы, которые живут поблизости от него, станет короче на 10-15 минут. Всего ввод северо-восточного участка БКЛ метро улучшит транспортную доступность для 800 тысяч москвичей.