Для расширения сегмента электромобилей в России потребуется комплекс мер поддержки, в том числе развитие зарядной инфраструктуры, стимулирование спроса через льготные программы, гибкое тарифное регулирование и локализация производства. Об этом сообщает издание РБК со ссылкой на исследование ？Социально-экономическое обоснование внедрения электромобилей в коммерческих перевозках？, подготовленное Институтом экономики транспорта и транспортной политики при Национальном исследовательском университете ？Высшая школа экономики？.

       Как отмечается в докладе, в 2024 году рост продаж электромобилей в России в основном был обеспечен за счёт поставок из Китая, а также благодаря продукции Московского автомобильного завода ？Москвич？. За год было зарегистрировано около 60 тысяч новых электрокаров. В период с 2015 по 2024 годы общее число электромобилей в стране увеличилось на 225 процентов.

       Согласно прогнозу экспертов ВШЭ, к 2030 году объем продаж электромобилей в России может достичь от 62 до 164 тысяч автомобилей в год. При этом отечественные производители планируют поставить на рынок только 54,2 тысячи единиц электрических и гибридных транспортных средств. Остальной объём, как предполагается, придётся компенсировать за счёт импорта — преимущественно из Китая.

       По мнению авторов исследования, привлекательность электротранспорта объясняется меньшими затратами на топливо и обслуживание, а также возможностью получения налоговых и иных преференций для владельцев. Однако развитию рынка по-прежнему мешают определённые ограничения: ограниченный запас хода, высокая стоимость аккумуляторов и их ускоренный износ, существенные начальные расходы и растущие эксплуатационные затраты.

       Одной из ключевых задач на ближайшие годы становится масштабное расширение зарядной инфраструктуры. Так, в Москве сегодня функционирует наибольшее количество зарядных станций среди всех российских регионов. В то же время по количеству электромобилей, приходящихся на одну станцию, лидирует Нижний Новгород.

       В рамках стратегии развития инженерно-коммунальной инфраструктуры Москвы до 2030 года предполагается увеличение числа электромобилей в столице до 300 тысяч единиц. Для этого необходимо расширить сеть зарядных станций до 30 тысяч точек. Среди решений — запуск пилотного проекта по установке зарядных устройств переменного тока на базе трансформаторных подстанций, размещённых во дворах жилых домов.

       Между тем в течение следующего десятилетия ряд государств намерен полностью перейти на экологически чистые виды транспорта. Однако в странах с преобладанием бензиновых и дизельных автомобилей процесс трансформации может затянуться. В таких случаях гибридные модели, сочетающие электрическую и традиционную силовую установки, могут стать временным компромиссным решением.

       В воскресенье, 1 июня, несколько российских регионов были атакованы дронами Вооруженных сил Украины (ВСУ). Под удар попали объекты в Мурманской, Иркутской, Ивановской, Рязанской и Амурской областях. Возможной целью атакиКиева могли стать носители крылатых ракет на аэродромах.

       В Минобороны Россиисообщили, что в результате атаки удалось избежать жертв и уничтожения самолетов — произошло лишь возгорание нескольких единиц техники.

       Ту-95МС

       Фото: Министерство обороны РФ / РИА Новости

       Для атаки использовали FPV-дроны

       Удары наносили FPV-дронами, запущенными с грузовиков в непосредственной близости от аэродромов. В каждой фуре находилось примерно 50 аппаратов. По словам руководителя АНО ？Центр развития транспортных технологий？ Алексея Рогозина, квадрокоптеры отличались нестандартной конструкцией. Он отметил, что для управления аппаратами использовали популярное программное обеспечение с открытым исходным кодом Mission Planner с режимом AltHold. В этом режиме заданную высоту поддерживают по барометру и акселерометру, а сигналы GPS не используются.

       Это косвенный признак того, что на аэродромах мог работать РЭБ (комплекс радиоэлектронной борьбы — прим. ？Ленты ру？) — спутниковый сигнал подавлялся, но это не влияло на полет. Традиционные средства защиты свой век отживают

       Алексей Рогозинруководитель АНО ？Центр развития транспортных технологий？

       Также эксперт предположил, что операторы использовали цифровую связь через SIM-карты. Это могло обеспечить качественный видеопоток.

       Целью атаки могли быть носители крылатых ракет

       ？Военное обозрение？ писало, что за последние две недели Воздушно-космические силы (ВКС) России произвели крупную передислокацию самолетов стратегической авиации. В частности, на аэродром Оленья в Мурманской области могли перебросить дальние бомбардировщики Ту-22М3 и стратегические ракетоносцы Ту-95МС.

       Самолеты Ту-22М3 и Ту-95МС, которые могли быть целью атаки, являются носителями крылатых ракет. Дальние сверхзвуковые ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3 могут нести до трех противокорабельных ракет Х-22. Сверхзвуковая ракета несет фугасно-кумулятивную боевую часть весом 960 килограммов.

       Ту-22М3

       Фото: Александр Тарасенков / РИА Новости

       Стратегические бомбардировщики-ракетоносецы Ту-95МС могут осуществлять пуски крылатых ракет Х-55 и Х-101. В частности, усовершенствованный Ту-95МСМ несет восемь Х-101 на внешней подвеске. Считается, что максимальная дальность полета ракеты с осколочно-фугасной боевой частью весом около 450 килограммов составляет 5,5 тысячи километров. Также в ходе специальной военной операции применяли Х-101 с двойной боевой частью. Эти ракеты несли осколочно-фугасную и кассетную боеголовку для поражения площадных целей, вроде аэродромов.

       Политконсультант Игорь Дмитриевобъяснил ？Царьграду？, что самолеты размещались под открытым небом из-за договора СНВ-3, подписанным с США. Согласно документу, это сделано для контроля над стратегическим вооружением: ？В соответствии с этими требованиями стратегические бомбардировщики должны быть доступны для наблюдения и подсчета: размещены на определенных авиабазах, иметь специальную маркировку для идентификации с помощью спутников？. При этом подчеркивается, что действие СНВ-3 было приостановлено в феврале 2023 года.

       Ту-95МС являются элементом ？ядерной триады？

       Стратегические ракетоносцы Ту-95МС наряду с Ту-160 входят в воздушный компонент ？ядерной триады？ России. Также в нее входят межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) наземного базирования, включая МБР ？Ярс？, и стратегические атомные подводные крейсеры проектов 955 ？Борей？ и 955А ？Борей-А？. Эти подлодки несут МБР ？Булава？.

       Стратегическая авиация предназначена для нанесения ударов по стратегически значимым объектам противника с целью подрыва его промышленного и военного потенциала. Самолеты-ракетоносцы считаются самым гибким компонентом ядерной триады, поскольку их можно перенацелить прямо в полете.

       По состоянию на 2017 год в арсенале стратегической авиации России находилось 60 ракетоносцев Ту-95МС и 16 сверхзвуковых Ту-160. Выпуск новых Ту-95 прекратили в начале 1990-х, а производство Ту-160 восстановили. В 2022 году первый полет совершил первый построенный с нуля российский Ту-160М2.

       Ту-95МС и Ту-22М3 применяют в ходе СВО

       Ракетоносцы Ту-95МС и Ту-22М3 активно применяют в ходе специальной военной операции. Самолеты запускают крылатые ракеты по целям на Украине из воздушного пространства России. В частности, ими поражают промышленные объекты и авиабазы.

       Пуск крылатой ракеты Х-101 с борта Ту-95МС

       Фото: Пресс-служба Минобороны РФ / РИА Новости

       Также экипажи дальней авиации регулярно совершают полеты над нейтральными водами Северной Атлантики, Черного и Балтийского морей, а также Тихого океана.

       Атака на Ту-95 может стать поводом для применения ядерного оружия

       Ту-95МС могут нести восемь крылатых ракет Х-102 с термоядерным зарядом мощностью 250 килотонн.

       Материалы по теме:

       Ту-160: история создания и характеристики.Почему этот самолет актуален и сегодня?

       10 января 2025

       ？Не совсем то, что хотелось？Как в СССР создали легендарный Ту-95, который мог сбросить на США атомную бомбу

       12 июня 2024

       Поэтому атаки на эти самолеты могут повлиять на эффективность ядерных сил России. В ？Основах государственной политики Российской Федерации в области ядерного сдерживания？ подобные действия относят к поводам для возможного применения ядерного оружия.

       Условиями, определяющими возможность применения Российской Федерацией ядерного оружия, являются: (…) воздействие противника на критически важные государственные или военные объекты Российской Федерации, вывод из строя которых приведет к срыву ответных действий ядерных сил

       Указ президента России об утверждении Основ государственной политики Российской Федерации в области ядерного сдерживания