Только что в США совершил свой первый полет самолет ？Roc？ авиационно-ракетной системы ？Stratolaunch？.

       Самолет ？Roc？ авиационно-ракетной системы ？Stratolaunch？. Источник: Internet

       После проведения испытаний этот самолет будет использоваться для запуска в космическое пространство от одной до трех ракет со спутниками на борту.

       Аналогичные системы ？Св？тязь？ и ？Ор？ль？ были разработаны в Украине на базе самолета Ан-225 еще в начале 1990-х годов, но так и не получили дальнейшего развития. Автор неоднократно обращался к высокопоставленным чиновникам продвигать указанные украинские разработки, но они, как правило, не реагируют на такие предложения (см. ？Самолет Ан-225 ？МР？Я？ - несбывшаяся мечта？).

       Модель самолета Ан-225 с модифицированной 2-ступенчатой ракетой ？Зенит？. Источник: Internet

       Это связано с тем, что после ？оранжевой？ революции 2005 года должность генерального конструктора АНТК им. О.К. Антонова, а затем и президента ГП ？Антонов？ или продавалась чиновниками за большие деньги или руководством страны назначались ставленники для ？кормления？.

       Так в 2010 году, чтобы остаться на должности президент и генеральный конструктор ГП ？Антонов？ Кива Д.С. заплатил разово Премьер-Министру Украины Азарову Н.Я. 5 млн. долларов, а потом ежемесячно платил по 0.6 млн. долларов (эти цифры независимо друг от друга назвали мне депутат П. и один из руководителей СБУ). Понятно, что при этом президент ГП ？Антонов？ клал себе в карман значительно больше.

       В 2015 году на должность президента ГП ？Антонов？ Президент Украины Порошенко П.А. назначил бывшего депутата от БПП автодилера Гвоздева М.А. Также на руководящие должности на предприятие назначили своих ставленников и руководители Совета национальной безопасности и обороны. Главная задача этих ставленников - выкачивать средства с ГП ？Антонов？ для своих начальников и для себя, а не создавать самолеты и сохранить авиационную отрасль Украины.

       На должность одного из вице-президентов был назначен производитель одноразовой посуды С. Семивоник.

       Письмо. Источник: А.Г. Вовнянко

       По вышеприведенной доверенности увели у государственного предприятия ？Антонов？ только за один год около 50 млн. долларов (см. сайт Авиапорт АНТК им. Антонова проверили на средства. Конференции с. 737).

       Встретил недавно знакомого с бухгалтерии ГП ？Антонов？ и вот, что он мне рассказал. Нашли бумагу, как ставленник Т. вывел с предприятия 4.5 млн. евро. Этот же ставленник заключил договор на обновление программного обеспечения для бухгалтерии на 60 млн. гривен. Когда вначале мой знакомый меня спросил, сколько стоят такие программы, то я сказал ？ну 600 тыс. гривен, а если покупать, условно, у Илона Маска, то 6 млн. гривен？. Оказалось, что я не знаю аппетитов этих ставленников.

       Я неоднократно обращался к высшему руководству страны по сохранению авиационной отрасли Украины и, в качестве примера, приведу крайнее письмо, которое я скорее направил для ？прикола？: gromada@rnbo.gov.ua 4.10.2018 г.

       Першому заступнику секретаря РНБО Гладковському О.В.

       Шановний Олег Володимирович!

       Я звертався до Вас листами в 2016 роц？ де писав про кризовий стан ав？ац？йно？ галуз？ Укра？ни, а також з проханням допомогти мен？ повернутися працювати на ДП ？Антонов？. Отримав в？дпов？д？ в？д кер？вник？в ДП ？Укроборонпром？, що на ДП ？Антонов？ нова команда менеджер？в яка виведе галузь з кризи.

       Але сталося не так як гадалося. В Укра？н？ перестали виробляти л？таки, в？дсутн？ замовлення на укра？нськ？ л？таки ？ не ведеться н？яка виробнича д？яльн？сть, кр？м п？дписання декларативних меморандум？в ？ п？ару в укра？нських ЗМ？. А ДП ？Антонов？ н？чого не створю？ ？ не виробля？, кр？м техн？чного обслуговування, ？ просто про？да？ валютн？ доходи ав？акомпан？？ ？Ав？ал？н？？ Антонов？. ХГАПП практично банкрут.

       Так зван？ нов？ л？таки-демонстратори Ан-178 ？ Ан-132D ？ модиф？кац？ями старих л？так？в Ан-148 ？ Ан-32. Вони значно поступаються по характеристикам сво？м зах？дним аналогам ？, головне, що на них нема？ покупц？в.

       За останн？ 3 роки зм？нилося 4 президенти на ДП ？Антонов？. Жоден з них не виконав сво？ об？цянки. У дорожн？х картах цих кер？вник？в простежу？ться певна законом？рн？сть: кожен новий кер？вник розпов？дав про свою стратег？ю ？ плани, причому вони кардинально в？др？знялись один в？д одного. Але вс？ вони жодним чином не спрямован？ на збереження ав？абуд？вно？ галуз？ Укра？н？.

       Зараз в ДК ？Укроборонпром？ нове кер？вництво. Але н？ Бук？н П.Ю. н？ Пащенко А.Ю. не ？ спец？ал？стами в област？ л？такобудування ？ не розум？ють що потр？бно робити на ДП ？Антонов？, а тому пустили все на самоплив. Так призначення нових президента Донця А.Д. ？ його першого заступника Шмирьова В.Ф. на ДП ？Антонов？ провели не за профес？йним р？внем, а за р？шенням НТС п？дпри？мства. Сам？ соб？ вибирають зручних, а не профес？йних ？ ефективних для збереження ав？абуд？вно？ галуз？.

       Але ж головний напрямок д？яльност？ под？бних ДП ？Антонов？ п？дпри？мств в св？т？ - це створення, виробництво ？ продаж л？так？в! А на сьогодн？шн？й день так？ фах？вц？ в вищому кер？вництв？ п？дпри？мства в？дсутн？!

       Зм？нюються т？льки президенти. А б？льша частина верх？вки кер？вник？в ？ частина команди колишнього ？генерального конструктора？ К？ви Д.С., як？ розвалили галузь, залишаються на сво？х м？сцях. ？дине чим вони керуються в сво？й д？яльност？ - це т？льки як довше зберегти себе на високооплачуваною кер？вн？й посад？ ？ контролювати ф？нансов？ потоки.

       Склада？ться враження, що кер？вництво ДП ？Антонов？ не зац？кавлене в створенн？ нових л？так？в ？ ？х сер？йному виробництв？ ？ перед ними не сто？ть таке завдання. Незалежно в？д того, чи будуються чи продаються укра？нськ？ л？таки чи н？, вони отримують величезн？ (200000-460000 гривен на м？сяць) зарплати за рахунок доход？в ав？акомпан？？ ？ л？тають на р？зн？ м？жнародн？ виставки разом з секретарками для променаду. Так нав？що ？м ще напружуватися?

       Тому вони розпов？дають в ЗМ？ казки кер？вництву ？ громадянам Укра？ни в репортажах з виставки Фарнборо-2018 про нереальн？ характеристиках не？снуючого л？така Ан-188, про як？сь м？ф？чн？ л？таки Ан-1Х8 NEXT, про замовлення на л？так-нап？вфабрикат Ан-178 в？д Азербайджану, Китаю, ОАЕ ？ про сп？льне буд？вництво електричних ？ г？бридних ЛА з якоюсь конторою з？ Швейцар？？. А також про те, що Бо？нг буде поставляти запчастини на л？таки ？Антонов？. Це аналог？чно тому, як би на в？тчизняний автомоб？ль Ланос поставляв запчастини Мерседес!? (див. ？Авиационную промышленность Украины превратили в производителя фейковых новостей？, сайт Хвиля)..

       "Эволюция" ГП Антонов. Источник: Internet

       Фактично ДП ？Антонов？ з флагмана в？тчизняного ав？абудування виродився в фабрику з виробництва фейкових новин.

       Шановний Олег Володимирович!

       Прошу Вас втрутитися та навести лад з призначеннямпрофес？йногокер？вництва на ДП ？Антонов？ ？ див？з？онав？абудування в склад？ ДК ？Укроборонпром？.

       З повагою,

       Анатол？й Григорович Вовнянко, пров？дний конструктор в служб？л？така Ан-70 1982-1985 р.р., кер？вникслужбипров？днихконструктор？в по л？таку Ан-225 1985-1989 р.р., заст. Головного конструктора по л？таках Ан-225, Ан-325 ？ ав？ац？йно-косм？чних систем 1989-1991 р.р., з заст. Головного конструктора по л？таках Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 ？ ？хмодиф？кац？й, а такожав？ац？йно-косм？чних систем 1994-2008г.г.

       Как мне рассказали, Гладковский-Свинарчук сильно ругался, когда получил это письмо.

       Я не буду приводить очень длинный и пустой ответ (как и все предыдущие) на мое обращение, т.к. это стандартная отписка представителей нынешней власти.

       Какие достижения в области авиации демонстрирует нынешняя украинская власть.

       Петро Порошенко

       Вподобати цю стор？нку ？ 14 березня

       Ан-225. Источник: Internet

       Ранок. 9 травня. Венец？я. ？вропа. Запам'ятайте. Це – час ？ м？сце для старту см？ливого, амб？тного, потужного мистецького проекту ？Падаюча т？нь ？Мр？？？ на Сади Джард？н？？, в якому Укра？на опану？ нову висоту. Л？так “Мр？я” з ？нформац？？ю про укра？нських художник？в та художниць на борту пролетить над Венец？？ю. Так укра？нське мистецтво потужно заявить про себе на 58-й Венец？йськ？й б？？нале сучасного мистецтва.

       Побажа？мо усп？ху нашим культурним дипломатам з OPEN GROUP та головн？й д？йов？й особ？ перфомансу – ун？кальн？й "Мр？？"! - написал Порошенко в Facebook？.

       Когда другие страны демонстрируют огромные достижения в авиа- и ракетостроении, изучении планет солнечной системы, промышленности и т.д. и т.п. нынешняя украинская власть демонстрирует в Европе тень самолета Ан-225, созданного 30 лет тому назад в СССР. Как надо не уважать украинский народ, чтобы втюхивать ему такую пафосную галиматью?! Наверное, такое достижение может поразить только воображение порохоботов!

       Анатолий Вовнянко