Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

       Читать inosmi.ru в

       Конфликты на Украине и Ближнем Востоке вызвали необходимость в новых транспортных маршрутах, пишет Ayd？nl？k. Решить эту проблему может евразийский коридор Тебриз – Трабзон, который создаст новые возможности для сотрудничества между странами черноморского региона, считает автор статьи.

       Мандана Тишеяр (Mandana Tishehyar)

       С учетом географической близости Ирана и Турции становится очевидно, что ближайшим черноморским портом к Тебризу – историческому, промышленному и торговому центру Ирана – является турецкий Трабзон. Ожидается, что развитие коридора Тебриз – Трабзон создаст новые возможности для сотрудничества между странами региона.

       Мир, в котором мы живем, претерпевает постоянные изменения. За нашу относительно короткую жизнь мы стали свидетелями перехода от биполярной системы, характеризующейся разделением мира между двумя господствующими идеологиями двух сверхдержав, к однополярному миропорядку с пирамидальной структурой, управляемому единой гегемонистской державой.

       В отличие от этой точки зрения другая группа ученых утверждает, что современный мир преодолел традиционную поляризацию, эпоха полюсов подошла к концу, фундаментальную роль в международной системе берут на себя новые регионы, новые сети, новые коалиции.

       В то же время понятие "регион" значительно изменилось. С 1960-х годов под регионом обычно подразумевалась совокупность смежных политических образований, которые разделяли одно географическое пространство, имели схожие природные особенности и демонстрировали общие исторические, а иногда и культурные, языковые, этнические, религиозные связи.

       Вместе с тем со временем, особенно с распространением средств связи и коммуникационных технологий, представление о регионе трансформировалось. Сегодня это понятие стало более гибким, выходящим за рамки географических ограничений. Политические границы перестали быть определяющим фактором территориальных ограничений. Отныне процесс объединения стран и формирования регионов стал более относительным и более комплексным.

       На самом деле экономические интересы стран, проблемы безопасности, а также усилия по достижению экономического развития и снятию ограничений, установленных гегемонистскими державами, привели к формированию новых общих идентичностей, особенно среди растущих развивающихся держав.

       Были заложены основы для создания новых регионов в изменившихся рамках на международной арене. С этой точки зрения можно видеть, что зарождающиеся дискурсы в международной системе создают новые отношения между политическими образованиями и формируют новую вселенную.

       Фактически в последние годы на международной арене стала набирать силу тенденция, избирательная по своей природе и вовлекающая множество игроков, включая правительства, страны, институты, отдельных физических лиц. Эта тенденция, называемая "интернационализацией", направлена на сохранение разнообразия культур и ценностей, которые управляют человеческими обществами, при этом она способствует более глубоким связям между правительствами для обеспечения прочного мира.

       Эти события особенно значимы для нашего региона, учитывая расширение транспортных возможностей и новых коридоров. Сегодняшний мир, формируемый все более взаимосвязанными сетями между странами, создает основу для новых совместных программ, малых и средних инициатив региональных держав.

       Значение Черного моря

       Нынешний кризис в отношениях между Россией и Украиной породил небезопасную обстановку в Северном Причерноморье. События, произошедшие за год после 7 октября 2023 года, война между Израилем и палестинцами, ливанцами, другими народами региона дестабилизировали Восточное Средиземноморье.

       Такая же ситуация распространилась на соседние регионы и затронула Красное море. В результате разработка новых путей регионального сотрудничества стала абсолютной необходимостью.

       При изучении карты региона Черного моря становится очевидно, что на южном побережье, образующем широкую береговую линию Турции, царит безопасность и стабильность. Это открывает путь к более масштабному использованию портовых мощностей региона.

       Учитывая географическую близость Ирана и Турции, можно сказать, что ближайшим черноморским портом к Тебризу – историческому, промышленному и торговому центру Ирана на северо-западе страны, является турецкий Трабзон.

       Расстояние между этим портом и турецко-иранской границей в Базаргане составляет всего 580 километров. Ожидается, что развитие коридора Тебриз – Трабзон создаст новые возможности для сотрудничества между странами региона.

       Коридор может выйти за рамки простого связующего звена между двумя соседними странами.

       С одной стороны, он способен облегчить Азербайджану и Армении, находящимся в регионе Южного Кавказа, доступ к Черному морю, с другой – создать новую платформу для сотрудничества Ирана и Турции со странами Центральной Азии, Афганистаном, Пакистаном и Индией.

       С точки зрения Китая может возникнуть новый маршрут для развития наземного компонента инициативы "Один пояс, один путь".

       Кроме того, сообщение между Тебризом и южноиранскими портами, такими как Бендер-Аббас, обеспечит проход по кратчайшему и наиболее экономичному маршруту между Черным морем и Персидским заливом.

       Создание сети коридоров в этой зоне, несомненно, будет способствовать развитию экономических и торговых связей в регионе, принесет пользу другим причерноморским государствам.

       Рассматриваемый маршрут не только откроет для России новый путь выхода в открытые воды Азии, но и в то же время предоставит Грузии и странам Восточной Европы новые возможности доступа к рынкам Западной, Южной и Восточной Азии.

       С исторической точки зрения, 2,5 тысячи лет назад на наших землях проходил первый в мире крупный транспортный маршрут – Царская дорога. Благодаря этой дороге наши предки соединили Сузы близ Персидского залива с Измиром на берегу Средиземного моря.

       В 1980-х годах, во время ирано-иракской войны, порт Трабзон сыграл важную роль в обеспечении доступа Ирана в Европу. Оказывается, стратеги и экономисты на протяжении десятилетий рассматривали маршрут Тебриз – Трабзон как эффективный инструмент расширения региональных связей.

       Создание совместной группы ученых из стран региона, которые разработали бы технико-экономическое обоснование для реализации такой региональной инициативы и подготовили бы соответствующую дорожную карту, несомненно, проложит путь к укреплению мира и дружбы между интеллектуалами и народами региона.