Старейшая субмарина Черноморского флота (ЧФ) России, дизель-электрическая подводная лодка Б-871 ？Алроса？ проекта 877В ？Палтус？, имеет водометный движитель вместо гребного винта, это является ее уникальной особенностью, пишет американское издание The Drive.

       ？Алросу？ построили в городе Горький (сейчас Нижний Новгород) на заводе ？Красное Сормово？ незадолго до развала Советского союза, она относилась к экспериментальному проекту 877. ？Алросу？ поставили на ремонт и модернизацию на 13-м судоремонтном заводе в 2014 году.

       ？Что необычного в ？Алросе？, построенной по уникальному стандарту, так это ее силовая установка. В то время как стандартные дизель-электрические катера класса ？Кило ？ приводятся в движение шести- или семилопастным гребным винтом, ？Алроса？ имеет водометный движитель. Достаточно сказать, что водометы имеют ряд преимуществ перед гребными винтами, прежде всего способность развивать более высокие скорости без шума — это означает, что они могут перемещаться на большие расстояния гораздо более скрытно？, — пишет издание.

       Отмечается, что водометы также более эффективны в большинстве рабочих характеристик подводных лодок и имеют особые преимущества на мелководье. В то же время водометы тяжелее, дороже и сложнее, чем гребной винт, ？но недавно они нашли применение на некоторых атомных ударных подводных лодках класса ？Трафальгар？ Королевского флота Великобритании, на атомных ударных подводных лодках класса ？Сивулф？ и ？Вирджиния？ ВМС США, а также на многих атомных ударных подводных лодках？.

       В июне ？Алроса？ впервые за восемь лет вышла в открытое море. Ранее сообщалось, что в ходе модернизации ее оснастили ракетами ？Калибр？ и она останется на Черноморском флоте.