Источник изображения: Фото: Александр Гальперин / РИА Новости

       Боевую эффективность российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) устаревшего проекта 636.3 "Варшавянка" можно повысить, оснастив такие субмарины антиторпедами и телеуправляемой системой управления торпедами, пишет "Взгляд".

       "В условиях, когда у противника преимущество в дистанции обнаружения и более современное торпедное оружие, антиторпеды являют собой универсальный ответ на обе проблемы", — говорится в заметке.

       В публикации утверждается, что антиторпеды смогут уничтожить идущую на лодку торпеду противника, "превратив безнаказанный для противника отстрел цели с безопасной дистанции в обмен залпами, который он, противник, может и не выиграть", а телескопические системы "позволяют формировать многоторпедные управляемые залпы, уклониться от которых практически невозможно".

       Издание отмечает, что "все изобретено, испытано и работает, надо только, чтобы вся эта техника дошла до наших подлодок", причем "ни внедрение антиторпед, ни внедрение систем управления торпедами не потребует внесения изменений в конструкцию лодки".

       Газета напоминает, что Россия продолжает производить ДЭПЛ проекта 636.3 "Варшавянка" из-за "гигантских трудностей" в разработке перспективной субмарины проекта 677 "Лада", под которую до сих пор не создана воздухонезависимая энергетическая установка (ВНЭУ).

       Отмечается, что выпускаемые в настоящее время без ВНЭУ субмарины проекта 677 "Лада", которые изначально должны были получить такие установки, уступают подлодкам противника. "Намного более тихим и скрытным, однокорпусным, имеющим ВНЭУ или литий-ионные батареи, позволяющие оставаться под водой в разы большее время, чем могут наши подлодки, с намного более совершенными торпедами", — отмечает "Взгляд".

       В ноябре Россия на "Адмиралтейских верфях" (Санкт-Петербург) одновременно заложила для Тихоокеанского флота ДЭПЛ "Уфа" и "Магадан" проекта 636.3 "Варшавянка".

       В октябре Mil.Press FlotProm, ссылаясь на источники в военно-промышленном комплексе, написало, что в России открыта опытно-конструкторская работа, предполагающая создание ВНЭУ для неатомных подлодок.

       В июле глава "Крыловского государственного научного центра" доктор технических наук Павел Филиппов заявил, что создание российскими инженерами ВНЭУ сталкивается с физической проблемой утилизации тепла.

       ВНЭУ позволяет неатомной субмарине плавать продолжительное время под водой без необходимости подниматься на поверхность. Подобные подлодки имеются, в частности, у Франции (группа компаний Naval), Швеции (Saab), Германии (Siemens и ThyssenKrupp Marine Systems), Японии (Kawasaki при поддержке Saab), Испании (Técnicas Reunidas) и Китая.