Группа ？Аэрофлот？ завершила с несколькими группами иностранных лизингодателей процесс урегулирования по 28 самолетам, сообщили 22 декабря журналистам в пресс-службе компании.

       Переговоры длились с 14 по 21 декабря.

       ？Лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам в отношении данных воздушных судов как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО ？Аэрофлот？, ООО ？Авиакомпания ？Победа？ и АО ？Авиакомпания ？Россия？. Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО ？Страховая компания ？НСК？, которая выплатила суммы урегулирования？, — отметили в компании.

       Переговоры ？Аэрофлота？ по урегулированию требований других лизингодателей продолжаются.

       В начале сентября был завершен процесс урегулирования отношений с лизингодателем AerCap (Ирландия) в отношении 18 воздушных судов и пяти авиационных двигателей, эксплуатируемых ？Аэрофлотом？.

       Очень иностранные дела: ？Аэрофлот？ хочет снять с двойной регистрации 84 самолета

       Зачем это нужно и какие трудности могут возникнуть

       Импортный парк группы насчитывает 268 Airbus и Boeing, большая часть из которого до 2022 года была зарегистрирована в юрисдикции Бермудских островов и Ирландии. В прошлом году парк перерегистрировали в российский реестр, но самолеты остались зарегистрированы и по ？второй прописке？. Для бесперебойных полетов за границу перевозчикам требуется снять их с регистрации за границей, но сделать это без воли владельца самолета (лессора) невозможно.

       К июню 2023 года компании удалось снять с двойной регистрации 102 борта из 268. Таким образом, в двойной регистрации у ？Аэрофлота？ остается 166 самолетов.