В результате запрета на транзит грузов в Калининградскую область из Литвы Вильнюс потеряет железнодорожный транзит, а также закроет для себя возможности транзита для других видов транспорта с литовскими бенефициарами. Об этом заявил ？Известиям？ член комитета Госдумы по промышленности и торговле Евгений Нифантьев в понедельник, 20 июня.

       До чужого добра жадные: в Вильнюсе мечтают об аннексии Калининграда

       Литовские политики пытаются пересмотреть итоги Второй мировой

       ？Я сторонник максимально жестких решений в адрес Вильнюса. Кроме того, Литва будет отключена от российской электроэнергии. Уверен, что необходимо также полностью разрывать любые экономические отношения с этой страной, всячески препятствовать ее экономической деятельности с нашими партнерами и союзниками？, — сказал Нифантьев.

       Депутат отметил, что целью транспортной блокады Калининградской области является желание Литвы ？продолжить накачивать Прибалтику войсками США？.

       В краткосрочной перспективе, по его словам, из-за запрета транзита грузов в Калининграде могут быть сложности, но проблема будет решена очень быстро.

       ？Думаю, что при острой необходимости Россия задействует не только гражданскую инфраструктуру для обеспечения своего анклавного региона？, — полагает Нифантьев.

       Депутат напомнил, что Польша, граничащая с Калининградской областью, как и иные страны ЕС, ввела запрет на грузоперевозки российским автотранспортом, а также на полеты российской авиации через свое воздушное пространство, что никак не сказалось на снабжении Калининграда.

       Руководитель службы международной логистики и внешнеэкономической деятельности оператора экспресс-доставки грузов СДЭК Андрей Побежимов рассказал ？Известиям？, что Литва запретила транзит товаров по железной дороге, которые попали в санкционные списки. Однако СДЭК не перевозит товары из этого списка наземным транспортом — только с помощью авиасообщения или морским путем — из Санкт-Петербурга.

       ？Поэтому на клиентов СДЭК решение правительства Литвы никак не повлияет？, — пояснил собеседник.

       Руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов также заявил ？Известиям？, что транзит грузов автомобильным транспортом продолжается. Также есть возможность паромной отправки в Калининград.

       Говоря о Польше, Дятлов отметил, что Варшава также не может повлиять на транзит грузов из ？большой России？ в Калининградскую область.

       Ранее в этот же день член комитета Совета Федерации по международным делам Сергей Цеков заявил ？Известиям？, что решение Литвы по транзиту товаров в Калининградскую область является примером выраженной русофобской позиции Вильнюса.

       Запрет на транзит грузов в Калининградскую область из Литвы вступил в силу в полночь 18 июня. Согласно предварительным оценкам, под него попадет около 40–50% всех грузов, которые перевозились между областью и другими регионами России.

       20 июня МИД Литвы заявил, что Вильнюс не запрещал транзит товаров в Калининградскую область через свою территорию, а лишь осуществлял санкции Евросоюза.

       В министерстве сообщили, что встретились с временным поверенным в делах России Сергеем Рябоконем, в ходе встречи дипломату вручили ноту с разъяснениями применения ограничительных мер относительно транзита грузов в Калининградскую область.

       В то же время ЕС исключил из пятого пакета санкций автомобильный транзит между Калининградской областью и остальной частью РФ. Согласно документу, под выведение из-под ограничений попадают транзитные автоперевозки между Калининградской областью и Россией товаров, перевозка которых не запрещена регламентом альянса.

       Калининградская область географически отделена от России и находится в виде эксклава в Прибалтике. На юге область граничит с Польшей, а на севере и востоке — с Литвой.