Генеральный директор госкорпорации ？Росатом？ Алексей Лихачев принял участие в сессии ？Северный морской путь: Новые вызовы？, которая прошла в рамках ПМЭФ-2023.

       В ходе сессии было выделено новое значение Северного морского пути (СМП) как важнейшей транспортной магистрали, связывающей воедино огромные пространства арктических территорий России, соединяющей Северо-запад и Дальний Восток страны. За последний год Северный морской путь открыл новое окно возможностей для развития российских территорий и укрепления партнерских отношений с дружественными странами.

       ？Мировая логистика всегда стремится к балансу безопасности, устойчивости и эффективности. Но за последние несколько лет произошли и происходят события, которые меняют как миропорядок, так и мировую логистику. В таких условиях безопасность и устойчивость становятся очевидными приоритетами. СМП становится уникальным новым маршрутом, и мы видим особенно в текущих условиях очень большой потенциал для сотрудничества с дружественными странами по развитию транзитного грузопотока и уже ведем соответствующую работу？, – сказал Алексей Лихачев.

       На сессии было отмечено, что СМП переживает импульс развития благодаря добычным, инфраструктурным, логистическим проектам. В последнее десятилетие произошли кардинальные изменения благодаря проектам ？Норникеля？, ？Новатэка？, ？Газпром нефти？, которые построили флот высокого арктического класса, что сделало Северный морской путь эффективным и безопасным, сформировалась круглогодичная навигация в Западной части СМП, так как такие суда могут ходить в определенных ледовых условиях без ледокола.

       ？В прошлом году по поручению президента РФ кроме ледокольной логистики в полномочия Росатома вошло управление морским движением по СМП. Главсевморпуть осуществляет координацию всего плавания: выдача разрешений, контроль за исполнением, прокладка маршрутов для всех судов, которые работают на СМП？, – отметил Алексей Лихачев.

       Участники дискуссии согласились, что арктические проекты – это огромный фактор развития экономики РФ. ？Этот транспортный коридор надо использовать как механизм связывания территорий. Эта задача вдохновляет. Мы понимаем, что серьезно можем улучшить и инвестиционный климат, и качество жизни людей？, – подчеркнул глава Росатома.

       Были обсуждены задачи создания глобального логистического коридора, перевода десятков миллионов тонн транзита через более короткий и более эффективный путь. Главная характеристика процесса: бизнес в Арктике непростой, государство берет на себя часть рисков, даже в сложной бюджетной ситуации продолжает инвестировать в создание инфраструктуры.

       Участники сессии обсудили задачи поиска новой модели судоходства, предполагающее круглогодичную навигацию в восточном секторе СМП. В следующем году уже сможем рассказать, как это получается.

       Алексей Лихачев заявил о важности стабильного энергоснабжения: ？В Певеке не первый год работает первая в мире плавучая АЭС. На Чукотке Баимская зона запросила уже 4 малых АЭС. Ожидаем заказов еще примерно на 15 энергоблоков. Мы попали в точку. Плавучее решение очень востребовано в условиях современной Арктики？.

       В свою очередь главный исполнительный директор DP World султан Ахмед Бин Сулайем отметил: ？Проект развития Северного морского пути имеет огромный потенциал, при этом важно определить, что именно необходимо предпринять для его успешной реализации. Среди основных мер, которые нужно осуществить: обеспечение поддержки проекта клиентами, развитие инфраструктуры и информирование клиентов об экологических исследованиях. Я уверен, что благодаря участию и поддержке многочисленных заинтересованных сторон грузовладельцы смогут по достоинству оценить экономическую выгоду проекта и план по его реализации. Это будет способствовать выстраиванию доверительных отношений с общественностью и тому, что СМП в скором времени станет альтернативой существующим популярным маршрутам между Европой и Азией？.