Модульная транспортная система.

       Источник изображения: gruppa99.com

       В войска начала поступать модульная транспортная система, с помощью которой можно без риска для здоровья тащить на спине габаритное и тяжелое оружие

       Части спецназа и войсковой разведки начали получать модульную транспортную систему для переноски на большие расстояния тяжелых и габаритных предметов. Конструкция с применением авиационных композитных материалов позволяет носить на спине до 100 кг. Сейчас тяжелые и габаритные грузы военнослужащим зачастую приходится носить в руках, что ограничивает их маневренность и боевые возможности. Благодаря транспортной системе увеличится боевая мощь и автономность спецподразделений.

       Первые комплекты модульной транспортной системы (МТС) начали поступать в войска, сообщили "Известиям" в Минобороны. В основе МТС лежит модульная платформа, внешне напоминающая рюкзак. На лямки крепится грузовая рама с каркасом из композитных материалов с эргономичной подвесной системой. А уже к каркасу может присоединяться снаряжение, необходимое для выполнения боевых задач. Это может быть пусковая установка ПТУР, автоматический гранатомет, ПЗРК, цинк с боеприпасами и так далее. Кроме того, к каркасу можно приладить грузовой мешок объемом 45 или 67 л или чехол для снайперской винтовки. Все эти предметы входят в комплект. Композитные материалы, из которых выполнены элементы системы, используются также в космической и авиационной промышленности.

       Каркас из композитных материалов обеспечивает вертикальную жесткость и подвижность для снижения нагрузки. В зависимости от нагрузки, конструкция принимает определенные формы, снижая нагрузку на плечи и спину бойца. При этом сама рама не деформируется и весит всего несколько килограммов.

       Грузовая рама имеет регулируемые плечевые лямки и пояс, а также изолированные демпферные подушки, которые обеспечивают вентиляцию спины. Благодаря особенностям конструкции нагрузка на спину существенно снижается, и бойцы могут переносить на ней до 100 кг груза без ущерба для здоровья.

       Модульную транспортную систему разработала компания "Группа-99", которая входит в концерн "Калашников". В компании "Известиям" подтвердили, что первые изделия переданы в войска.

       До сих пор крупногабаритное вооружение и снаряжение бойцам приходилось нести в руках. А чтобы транспортировать, к примеру, автоматический гранатомет, требуются два человека. Для мотострелковых подразделений это не проблема: они передвигаются на технике. Если в бою им и нужно переносить крупногабаритное вооружение, то недалеко — в пределах 1 км.

       Совсем другое дело разведгруппы спецназа. Они уходят в тыл врага на много дней, передвигаясь пешком со всем своим снаряжением на десятки километров, зачастую по горам и лесам. В этих условиях критически важно рациональное распределение нагрузки. Каждый раз перед заданием разведчики должны решать своего рода уравнение: как взять достаточно снаряжения и боеприпасов и как это все унести на себе. До недавнего времени военнослужащим приходилось творчески переосмысливать штатное снаряжение, приспосабливая его для конкретной ситуации, вспоминает ветеран спецназа ВДВ и участник двух чеченских кампаний Владимир Палкин.

       — Раньше не было предметов снаряжения, предназначенных для конкретных специальностей, и каждому приходилось доводить до ума то, что нам поставляли. Снайпер, гранатометчики, связисты "поворачивали" все для себя сами. Кто-то брал рюкзак десантника РД-54, кто-то брал рейдовые мешки, докупали какое-то снаряжение в военторге. В общем, портными мы были неплохими, — рассказал он. — Некоторые предметы, например, разобранный гранатомет, крепили к рюкзакам подручными средствами. Однако у военнослужащего с таким грузом за спиной нарушалось равновесие, и передвижение требовало дополнительного расхода энергии.

       В новой транспортной системе нагрузка равномерно распределена от плеч до поясницы, отметил Владимир Палкин. На старых рюкзаках поясничного пояса не было, и военнослужащие пришивали его сами. А плечевые рамки были узкими и впивались в плечи, приходилось их наращивать.

       Сейчас работы над созданием подобных транспортных систем идут во многих развитых странах, в частности, не так давно испытания аналогичных изделий для сил специальных операций проводили американские военные.

       Роман Крецул, Алексей Рамм