Они должны защищать Россию от ядерной угрозы, а делают диваны и кукольные домики

       Одной из важнейших задач российских предприятий оборонно-промышленного комплекса президент страны Владимир Путин назвал доведение к 2025 году доли выпускаемой ими гражданской продукции до 30 процентов. Впрочем, создатели танков, ракет и другой военной техники и комплектующих уже давно переключились на производство нехарактерной для них продукции. С их конвейеров выходят диваны, кукольные домики, инкубаторы, холодильники... О широком ассортименте российских оборонных предприятий — в галерее "Ленты.ру".

       Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе шасси танка Т-72. Источник: Артем Геодакян / ТАСС

       В рамках диверсификации ？Уралвагонзавод？ предложил бронированную ремонтно-эвакуационную машину. Такое изделие для буксировки самолетов в случае нештатных ситуаций первым приобрел аэропорт Домодедово. Производитель ограниченно востребованных Минобороны России (по причине чрезмерной дороговизны) танков Т-14 ？Армата？, по всей видимости, не сильно потратился на создание ？новой？ машины, которая фактически только раскраской и ковшом отличается от шасси танка Т-72, серийно выпускаемого с 1973 года СССР (а после его распада — Россией).

       Sukhoi Superjet 100. Источник: Евгений Одиноков/РИА Новости

       Впрочем, российским аэропортам действительно может потребоваться машина для экстренной эвакуации. На выпускаемый ？Гражданскими самолетами Сухого？ ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 регулярно поступают жалобы от авиакомпаний-эксплуатантов. В малом налете Sukhoi Superjet 100 обвиняют подрядчика, французскую компанию Safran, поставляющую горячую часть двигателя SaM146.

       В действительности Россия — не хозяин своему самолету: в январе стало известно, что США в очередной раз запретили продавать машину Ирану. Причина — более десяти процентов комплектующих Sukhoi Superjet 100 имеют американское происхождение. Всего же этот самолет в стандартной комплектации получает до 80 процентов зарубежных элементов.

       Снижение числа кресел в воздушном судне, которое позволит уменьшить долю западных комплектующих в нем, хоть и облегчит продажу машины Ирану, но вряд ли повысит качество и инновационность гражданской продукции ？Сухого？.

       Трамвайный вагон от ？Центра Хруничева？. Источник: ukvz.ru

       В вопросах диверсификации преуспели и в ？Роскосмосе？. Например, входящий в ？Центр Хруничева？ Усть-Катавский вагоностроительный завод, расположенный в Челябинской области, выпускает трамвайные вагоны. В феврале 2018 года бывшему директору ？дочки？ самого проблемного предприятия госкорпорации, долги которого оцениваются в 130 миллиардов рублей, дали восемь лет колонии общего режима за денежные махинации на общую сумму 658 миллионов рублей.

       Хотя именно трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода, а не ракеты ？Протон-М？ и ？Ангара А5？, приносят прибыль ？Центру Хруничева？, подразделение не способно работать без поддержки из Москвы. Например, недовольство челябинского предприятия условиями тендера в Новосибирске вылилось в то, что местный мэр назвал ？конкурентной борьбой с применением федеральных надзорных органов？.

       Кукольный домик от ？Уралвагонзавода？. Источник: Страница ？ВМЗ Мебельный салон УВЗ？ во ？ВКонтакте？

       Выпуском необычной продукции занимается Волчанский механический завод — дочерняя компания ？Уралвагонзавода？. В распоряжении предприятия имеется собственная мебельная фабрика, которая, например, предлагает диван ？Техас？ за 55,7 тысячи рублей и кухонный уголок ？Малибу？ за 21,5 тысячи (по данным на июнь 2018-го), а также не менее интересные изделия — домики для кукол, подставки для специй с баночками, салфетницы, скворечники, бутылочницы и декоративные венки. Поскольку Волчанский механический завод считается градообразующим предприятием, нетрудно понять назначение столь широкого спектра выпускаемой им продукции, однако гораздо непригляднее может звучать объяснение того, зачем производителю Т-14 ？Армата？ держать такое производство.

       Транспортный инкубатор для новорожденных ИНТ-1 от ？Роскосмоса？. Источник: korpus64.ru

       Одной из важных задач в России считается импортозамещение в сфере медицинского оборудования. К решению этой проблемы государственной важности некоторые российские предприятия подходят с привычной формальностью. Хорошим примером такого подхода служит Научно-производственный центр автоматики и приборостроения. Входящая в состав ？Роскосмоса？ компания предлагает транспортный инкубатор для новорожденных ИНТ-1, пользоваться которым, по мнению детских реаниматологов, невозможно: отверстия для рук в кювезе расположены неудобно, нет возможности крепления аппарата искусственной вентиляции легких с монитором и специальной тележки для транспортировки инкубатора. В ответ на критику ИНТ-1 в Научно-производственном центре автоматики и приборостроения заявляют о непатриотичной позиции врачей.

       Контейнер-цистерна для транспортировки и хранения сжиженного природного газа. Источник: cryogen-expo.ru

       Как лидер диверсификации, ？Уралвагонзавод？ не остался в стороне от производства в интересах российской нефтегазовой отрасли. В лице дочерней компании ？Уралкриомаш？ предприятие наладило производство контейнер-цистерн для транспортировки и хранения сжиженного природного газа. Предприятие, изначально производившее цистерны для транспортировки жидкого кислорода в интересах советской космонавтики, в настоящее время все больше внимания уделяет выпуску продукции для нефтегазовой отрасли.

       Бронированный медицинский автомобиль (БМА) "Тигр". Источник: Антон Новодережкин/ТАСС

       К действиям в условиях нештатной ситуации готовы не только в ？Уралвагонзаводе？, но и в ？Военно-промышленной компании？. Там ？разработали？ бронированный медицинский автомобиль ？Тигр？. По замыслу создателей, подобное изделие будет полезно для спасения людей в условиях, подобных крушению ？Невского экспресса？ в августе 2007 года, когда погибли 28 человек, хотя некоторых можно было спасти. Впрочем, для таких же благородных целей можно использовать медицинские вертолеты, которых до сих пор в России не хватает.

       Сверхпрочный и защищенный ноутбук ЕС1866. Источник: rostec.ru

       Сверхпрочный и защищенный ноутбук ЕС1866, созданный холдингом ？Росэлектроника？, получил российский процессор ？Эльбрус 1С+？ и корпус из сверхпрочного алюминиевого сплава. В ядро операционной системы ？Эльбрус？, которая предустановлена в ноутбуке, встроен криптографический комплекс. В ？Росэлектронике？ утверждают, что изделие может быть востребовано не только силовыми структурами, но и промышленностью, логистикой и сельским хозяйством, а также будет полезно в медицинской помощи — опять-таки в условиях чрезвычайных ситуаций. Цена ноутбука — от 500 тысяч рублей.

       Электрические мотоциклы ？ИЖ Пульсар？ производства Концерна ？Калашников？. Источник: kalashnikov.media

       Серийный электромотоцикл ？Иж Пульсар？ от концерна ？Калашников？ подозрительно напоминает бензиновые внедорожники Irbis TTR 250. Однако в концерне решили сменить их дизайн, чтобы уменьшить сходство с китайским эндуро. Изделие традиционно получат силовики и бюджетники — службы Минздрава, МВД, МЧС, ФСБ, ФТС и Минюста России.

       Холодильники POZIS. Источник: pozis.ru

       Российский производитель боеприпасов и спецхимии ？Техмаш？ на татарстанском ？Заводе имени Серго？ выпускает холодильники под маркой POZIS. Продукция привлекает покупателей простотой и невысокой, по сравнению с зарубежными брендами, ценой, однако отстает по инновациям от западных и китайских компаний — в частности, Haier, конкуренции с которой особенно опасаются на ？Заводе имени Серго？.