"Решение однозначное – мы забираем ХСЗ у Объединенной судостроительной корпорации в собственность Хабаровского края. Во время встречи с первым заместителем председателя правительства РФ Денисом Мантуровым договорились об этом, ждем в ближайшие дни соответствующее его поручение в виде документа", – заявил глава региона.

       В цехе Хабаровского судостроительного завода

       ОСК

       Демешин отметил, что сохранить Хабаровский судостроительный завод, его коллектив, мощности и технологии – задача номер один. Контроль за процессом возложен на первого зампреда правительства региона Сергея Абрамова.

       "Мы обязаны обеспечить интересы сотрудников завода при переводе, проконтролировать выплату всех имеющихся долгов по заработной плате. Нельзя потерять ни одного специалиста – проектировщиков, конструкторов, технологов, механиков, слесарей, токарей", – подчеркнул губернатор.

       По его словам, "предприятие будет жить только с крупными заказами", поэтому уже сейчас ведутся переговоры с Тихоокеанским флотом, определяются перспективы обновления пассажирского флота и причальной инфраструктуры для речных маршрутов по Амуру.

       В апреле 2025 года Демешин, выступая с ежегодным отчетом перед депутатами Законодательной думы края, отметил, что проблемы остаются на Хабаровском судостроительном заводе. В последние годы ни одного серьезного судна с верфи не вышло. Власти края намеревались забрать завод в краевое управление, создать на его базе Центр судостроения и судоремонта, привести всех, кто заинтересован в строительстве или ремонте судов, на единую индустриальную площадку.

       Хабаровский судостроительный завод специализируется на строительстве морских и речных судов, судов на воздушной подушке, катеров. В 2018 году рассматривалась возможность разместить на ХСЗ заказ от Минобороны на строительство восьми катеров на воздушной подушке модернизированного проекта 12061 "Мурена". Речь шла о длительном контракте до 2027 года.