Константин Богданов
Атомные ракетные крейсера проекта 1144 сегодня переживают не лучшие времена. Созданные для нужд совсем другого флота, готовившегося к совершенно иной войне, сегодня они производят впечатление неприкаянного ？чемодана без ручки？ – нести трудно, выбросить жалко. Тем не менее Минобороны России намерено вдохнуть в них новую жизнь.
{{direct}}
В течение 2000-х годов участь советских крейсеров проекта 1144 казалась решенной. Три самых старших корабля в серии, выведенных из состава ВМФ РФ на модернизацию еще в конце 90-х, были молчаливо ？списаны？ общественным мнением со счетов. Интернет пестрел фотографиями неухоженного, заржавленного ？железа？, тихо угасавшего во флотском отстое. То тут, то там раздавались голоса ？информированных？ людей, сообщавших о том, что со следующего года корабли уже точно назначены к разделке на металл и никакой перспективы у них нет.
В этом году, кажется, ситуация радикально поменялась. Официально озвучено решение о возвращении этих кораблей после коренной модернизации в состав ВМФ. Насколько можно судить по скупым комментариям руководства его главкомата, грядущие усовершенствования серьезно изменят саму концепцию крейсеров, заметно повлияв на их будущую роль в составе нового российского флота.
Инструмент неширокого профиля
Доктрина строительства советского ВМФ с конца 60-х годов неразрывно связана с именем его главнокомандующего – адмирала Сергея Горшкова. Автор программной книги ？Морская мощь государства？, внимательно изучавшейся в академиях ВМС всех крупных держав мира, оценив невеселые перспективы гонки военно-морских вооружений со всем ？агрессивным блоком НАТО？ и Китаем в придачу, принял и пробил на самом верху решение об ？асимметричном ответе？ – построении флота вокруг противоавианосной компоненты.
Слова наподобие ？асимметричный ответ？ или ？уникальный, не имеющий аналогов в мире？ вообще очень часто звучат, когда говорится о позднем периоде развития ОПК СССР. Следует понимать, что ？асимметрия？ таких ответов, как правило, возникала не от хорошей экономической и геополитической ситуации, а ？уникальность？ коренилась в промышленно-технологической специфике и слабости инфраструктуры, не позволявших развернуть масштабное производство и эксплуатацию изделий, сконструированных на основе ？стандартных？ решений. Тем не менее ？уникальность？ частенько обходилась в разы дороже. Достаточно вспомнить, например, шесть стратегических ракетоносцев проекта 941 – потрясающих воображение подводных гигантов, павших жертвой неспособности советской ？оборонки？ создать компактные баллистические комплексы на твердом топливе и получивших на флоте непочтительную кличку ？водовозы？ (из 50 000 тонн подводного водоизмещения половина приходилась на заполненные забортной водой балластные цистерны).
？Уникальным асимметричным？ решением являлись и тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРКр) проекта 1144 ？Орлан？. Крупный корабль – носитель тяжелых противокорабельных ракет П-700 ？Гранит？ должен был стать одним из стержневых элементов противоавианосных сил ВМФ СССР наряду с подводными лодками проекта 949/949А, использовавшими те же ракеты, и морской ракетоносной авиацией (бомбардировщиками Ту-22М с комплексом Х-22 ？Буря？). Советский Союз в 70-х годах считал, что мог себе позволить создание дорогого узкоспециального инструмента, ？заточенного？ под борьбу со злейшими морскими врагами континентальной империи – авианосными ударными группами ВМС США.
Линейный крейсер атомной эры
В качестве итогового варианта проекта получился тяжелый корабль водоизмещением 25 тысяч тонн с двумя ядерными реакторами и развитой системой ракетного вооружения. 20 противокорабельных ракет П-700 ？Гранит？, 24 пусковые для зенитных ракет дальнего действия С-300Ф ？Форт？, ракетные и артиллерийские комплексы ПВО ближней и средней зоны (сейчас это ЗРК ？Кинжал？ и ЗРАК ？Кортик？). Внушительным был и комплекс ПЛО: в дополнение к ракетам ？Водопад？ и реактивным бомбометам РБУ-1000 ？Смерч-3？ на корабле установили ракетный комплекс противоторпедной защиты ？Удав-1М？.
Фактически корабль нес на себе эшелонированную систему самообороны для одного-единственного наступательного боевого средства – тяжелых ПКР. Тем не менее специалисты ВМФ в один голос говорили: успешное тактическое применение крейсеров возможно только в составе корабельных ударных групп ？при обеспечении должной боевой устойчивости？, что прямо указывало на недостаточную живучесть этих кораблей в условиях современной морской войны.
В итоге проект 1144 стал чем-то напоминать линейные крейсера начала ХХ века: тяжеловооруженные, но сравнительно уязвимые. И это несмотря на специально предусмотренное размещение локальных элементов надводной конструктивной защиты. Защита ключевых объемов корабля появилась на отечественном флоте впервые после периода отказа от всяческой брони, начавшегося с конца 50-х годов после бравурных рапортов об ？абсолютной？ силе ПКР, сделанных на основе обстрела ракетами типа КСЩ бронированных отсеков недостроенного тяжелого крейсера проекта 82 ？Сталинград？.
Адмирал Горшков потребовал установить на крейсерах также и резервную двигательную установку на органическом топливе. Этот неоднозначный шаг, утяжеляющий и удорожающий корабль, а также усложняющий его обслуживание и снабжение, тем не менее был необходим из-за слабости инфраструктуры базирования и судоремонта, а также сравнительно небольшого опыта эксплуатации надводных кораблей с ядерной энергетической установкой, сводящегося к использованию атомного ледокольного флота на Северном морском пути.
Всего успели построить четыре атомных крейсера. Первый, ？Киров？ в обстановке неимоверной спешки был передан флоту 30 декабря 1980 года – ？под елку？, как тогда говорили. За ним последовали ？Фрунзе？ и ？Калинин？. Последний корабль серии – ？Петр Великий？ (？Юрий Андропов？ при закладке) вошел в строй уже в 1998-м. Содержать эти корабли в 90-е годы было исключительно накладно. И если новый ？Петр Великий？ оставался в боевом составе, превратившись на какой-то момент в нечто вроде представительского символа сильно обедневшего океанского флота России, то три его систершипа были выведены в резерв.
2000-е годы крейсера встречали в отвратительном состоянии. ？Киров？, переименованный сначала в ？Адмирала Ушакова？, а потом (превратности реформ!) обратно в ？Кирова？, с 1999 года находился в Северодвинске ？на модернизации？ (правильнее сказать короче – просто стоял). Та же участь постигла и ？Калинин？ (？Адмирал Нахимов？). ？Фрунзе？ (？Адмирал Лазарев？) безвылазно торчал в бухте Абрек, в отстое Тихоокеанского флота. Там корабли и пребывали до сего времени.
В июле 2010 года было объявлено, что все ТАРКр проекта 1144 пройдут глубокую модернизацию и будут возвращены в состав флота. В частности, первым под усовершенствование пойдет ？Адмирал Нахимов？ – уже с 2011 года. С ？Кировым？ ситуация сложнее: по ряду данных, на нем имеется серьезная поломка главного редуктора турбозубчатого агрегата, случившаяся еще во время ？пожарного？ забега к месту аварии подводной лодки К-278 ？Комсомолец？ в 1989-м и в дальнейшем усугубленная проблемами с главной энергетической установкой, из-за чего корабль с 1991 года ни разу не выходил в море. Как отмечается, восстановление возможно только с серьезным демонтажом корпусных конструкций, что затянет и удорожит ввод корабля в строй.
Куда лететь ？Орланам？?
В числе мероприятий по модернизации ？Адмирала Нахимова？ – вполне понятная замена радиоэлектронного вооружения и бортовых вычислительных систем на образцы, использующие современную элементную базу. Кроме того, планируется убрать с полубака обе группы шахт для ？Гранитов？ и ？Фортов？, после чего разместить там единый пакет шахт универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК).
Последний пункт требует особого внимания. Фактически это полная смена назначения корабля. В УКСК могут применяться самые различные ракеты. ？Тяжелую？ противокорабельную составляющую формируют ракеты П-800 ？Оникс？, на базе экспортной версии которых Индия создает свою ракету ？Брамос？. Второй ударной системой будет многофункциональный комплекс ？Калибр？ с целым семейством ракет: сверхзвуковые противокорабельные 3М54, дозвуковые 3М14 для нанесения ударов по наземным целям, а также противолодочные ракеты 91Р и 91РТ, в качестве боеголовок которых используются самонаводящиеся торпеды.
Этот универсальный ударный набор, состав которого можно варьировать в зависимости от поставленной кораблю задачи, окажется интересным шагом вперед по сравнению со спешной и не самой эффективной адаптацией узкоспециального ？лодочного？ комплекса ？Гранит？ для применения с надводного корабля, реализованной при строительстве этих крейсеров.
Зенитная составляющая ракетного вооружения представлена версией ракет 9М96, уже не первый год успешно применяемых в системах С-300ПМ и С-300ПМУ-2 ？Фаворит？, а также входящих в состав зенитно-ракетной системы С-400. Кроме того, УКСК может использовать перспективную зенитную ракету 9М100, созданную на базе ракеты РВВ-АЕ класса ？воздух-воздух？. Эта система позволит закрыть вопрос о ПВО ближней зоны (до 12 км), унифицировав применение в составе прочего зенитного вооружения.
Таким образом, намечается отчетливо читаемая линия на превращение ？убийц авианосцев？ в широкопрофильные тяжелые корабли-арсеналы, способные пускать в ход крайне разнообразный спектр современного вооружения в зависимости от поставленной задачи. Тем же самым универсальным стрельбовым комплексом, кстати, вооружаются и перспективные фрегаты океанской зоны проекта 22350, а также корветы проекта 20380, чье строительство сейчас начинается на отечественных верфях.
До известной степени проект 1144 ？выворачивается наизнанку？: замена боевых систем на универсальные переводит крейсера от ориентации на хорошее исполнение одной-единственной задачи к многоцелевому использованию в составе разнородных корабельных ударных групп. Российский флот начинает медленную перестройку вокруг новой гибкой доктрины боевого применения, и очень символично, что в ней нашлось место и для обновленных кораблей-ветеранов, рожденных в свое время для совершенно иных задач.
Константин Богданов
Судостроение
Россия учится считать деньги.