Основные конструкции платформы станции ？Физтех？ участка продления Люблинско-Дмитровской линии (ЛДЛ) метро готовы уже на 50%. По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, в целом же на станции ？Физтех？ монолитные работы выполнены более чем на две трети. ？Сейчас завершается возведение основных конструкций свода платформенной части станции с помощью передвижной металлической опалубки？, – сообщил заместитель мэра Москвы.

       Основные конструкции возводятся и в двух вестибюлях ？Физтеха？, где бетонируются технические уровни.

       По словам генерального директора компании ？Мосинжпроект？ (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций метро) Юрия Кравцова, в северном вестибюле, который обеспечит выход пассажиров на Дмитровское шоссе, монолит готов почти наполовину, а в южном, со стороны бульвара Академика Ландау – более чем на треть.

       Отметим, протяженность возводимого участка продления Люблинско-Дмитровской линии составляет примерно 6 км. Он связывает три станции: ？Яхромская？, ？Лианозово？ и ？Физтех？. Предполагается, что эти станции сделают более комфортной жизнь горожан в Дмитровском районе, Восточном Дегунине, Бескудниковском районе, Лианозове и поселке Северном.

       Специалистов ？Мосинжпроекта？ ранее построили и ввели в эксплуатацию два участка Люблинско-Дмитровской линию В частности, в 2016 году - станции ？Бутырская？, ？Фонвизинская？ и ？Петровско-Разумовская？, в 2018 году – станции ？Окружная？, ？Верхние Лихоборы？ и ？Селигерская？. В 2022 году был готов вестибюль №2 стации ？Окружная？. Это позволило завершить формирование крупного транспортно-пересадочного узла, объединившего станции метрополитена и Московского центрального кольца, платформу Московского центрального диаметра с наземным транспортом.