Новый док будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При его строительстве будут использованы самые современные судостроительные технологии и оборудование.

       Док предназначен для транспортировки кораблей и судов доковой массой до 7500 т и способен принимать суда длиной до 150 м. Благодаря изменяемой осадке, док может как заходить в русло Амура, вплоть до акватории Амурского завода, так и совершать переходы в прибрежной морской зоне с волнением до 6 баллов. На ？Амуре？ смогут комфортно разместиться экипаж и 30 человек сопровождающей команды перевозимого судна в течение 20 дней.

       Строительство дока осуществляется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро ОСК ？Алмаз？.

       ？Этап закладки означает начало строительства заказа. Руководство Объединенной судостроительной корпорации надеется, что стапельный период будет идти в полном соответствии со строительным графиком. Желаю заводу выполнить этот важнейший заказ с надлежащим качеством и в установленные сроки？, – отметил на торжественной церемонии закладки дока директор департамента гособоронзаказа АО ？ОСК？ Вячеслав Господинов.

       Закладную доску на новый транспортный док установили генеральный директор ПАО ？АСЗ？ Михаил Боровский и Вячеслав Господинов.

       Основные ТТХ плавдока: длина – 177,8 м, ширина – 32 м, осадка – 3-5 м, грузоподъемность – 7500 т.

       Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО ？ОСК？.