1. Критические проблемы: корабли ближней зоны изношены, устарели, фактически утратили боевое значение; корабли дальней зоны устарели, изношены, дороги в эксплуатации, остались считанные единицы, корабельный ？обвал？ в начале 2020х неизбежен. новые проекты и модернизация: фрегаты проекта 22350 – заказано 4, да, нужен больший корабль (проект 22350М) – но у нас нет для него пока ГЭУ, поэтому серию 22350 целесообразно увеличить (хотя бы до 6 – 3 на СФ и 3 на ТОФ); корвет 20386 – порочная концепция, крайне слабое вооружение, но главное даже не это а то что до сих пор не решены ряд принципиальных технических проблем по функционированию этого проекта как боевой системы (самое первое – оценка деформаций надстройки и фундаментов ФАР дает величины более ширины ？луча？ ФАР (причем случайные!), - т.е. стабилизация луча заведомо не обеспечена!); БДК проекта 11711 – при всех недостатках проекта сегодня это самый эффективный проект для дальней зоны (+ такие корабли нужны просто для функционирования ВМФ), в связи с чем абсолютно непонятно ограничение серии 2 единицами (и головной на СФ), необходимый минимум – по 2 единицы 11711 (причем модернизированных с усилением вооружения!) в составе ЧФ и ТОФ, с постоянным приставшем в дальней зоне (Индийский океан) одного такого БДК; патрульный корабль проекта 22160 – афера со стороны СПКБ и ряда лиц, - по недобору скорости уже все ясно, после мореходных будет ясно (что уже понятно сейчас) и по крайне ограниченной мореходности по применению вертолета и катеров; однако главное – порочная и ошибочная концепция, - новые угрозы и обстановка требуют применения в дальней зоне гораздо более сильных кораблей; МТЩ проекта 12700 – устаревшая концепция, фактически это ？корабль до первой современной мины？ (на которой подорвется или сам или его единственный ТНПА) + проблемы с производством ГЭУ (ПАО ？Звезда？); МРК проекта 22800 – самый успешный проект современности, но … он фактически был ВМФ не нужен (т.к. гораздо более эффективным была бы модернизация МРК проекта 1234, причем не под ？Уран？, а ？Калибр？!, при критической проблеме ВМФ – необеспеченной ПЛО в ближней зоне) + проблемы с ГЭУ (ПАО ？Звезда？); БПК проекта 1155 – модернизация опоздала – т.к. ？поджимают？ предельные сроки службы кабельных трасс + высокая стоимость эксплуатации, целесообразно модернизацию ограничить (？Калибр？ - в штатные ПУ КТ-100, ремонт ЗРК с новыми блоками от ？Тора？, ремонт ГЭУ, новые РЛС, ？Минотавр？ …); ТАРКР проекта 11442(М) – страшно дорог, и концепция этой модернизации неверна (？новый ？Ямато？), очевидно модернизация по этом проекту других кораблей невозможна финансово и нецелесообразна по оперативным соображениям (что такое ？Ямато？ против авиации 1945г. показал исчерпывающе).
Хорошим вариантом была бы нормальная модернизация 20380 (？Калибр？ на наклонные ПУ, ？башню？ с РЛК от 22800 и т.д.), но ЦКБ ？Алмаз？ ？уперся？ в 20386 …
При этом ？ближняя зона？ просто ？голая？ - и в части противолодочной обороны (ПЛО), и по противоминной обороне (ПМО), а по ？дальней？ нас ждет обвал в ближайшие годы.
2. Решение.
Очевидно, что ВМФ и ОПК критически необходимы массовые серии эффективных кораблей – как для ближней, так и дальней зоны.
И того ？что есть？ целесообразно:
увеличение серии 22350 хотя бы еще на 2 единицы (по 3 на СФ и ТОФ); увеличение серии 11771 на 2 единицы (для ЧФ и ТОФ); проект 22160 – новых не закладывать, а единственно эффективная возможность применения построенных и заложенных – обеспечение безопасности трассы ？Северный поток？; с учетом фактической ситуации с ГЭУ контакты на дальневосточные 22800 аннулировать, а уже заложенные МРК (на ？западе？) достраивать и использованием дизелей БУ и того малого выпуска который может обеспечить ？Звезда？ – иных вариантов просто нет; модернизацию МРК пр.1234 продолжить с оснащением КРО ？Калибр？ (с наклонных ПУ); проведение модернизации 12700 в процессе серийного производства (с доработкой первых корпусов) с устранением имеющихся недостатков.
Главное же – нужны новые проекты:
корвет ОВР; экспедиционный фрегат ？дальней зоны？; новый малый ПМК (РТЩ и в перспективе – БТЩ).
По срывам сроков ？корабелы？ винят контрагентов, однако есть ？составные части？ на которые можно надежно рассчитывать и обеспечить экстренное строительство кораблей, и не допустить ？корабельного обвала？ в начале 2020х. При этом очевидно, что с учетом финансовой обстановки стоимость новых кораблей должна жестко ограничиваться.
Наиболее острая обстановка по ПЛО ближней зоны. Из того на что можно надежно рассчитывать – ？коломна？ (ГЭУ) и ？Минотавр？. Проект на котором этом можно быстро ？собрать？ (причем по ？орг.схеме Каракурта？ - через Госконтракт с заводом на строительство) это ？малый Гепард？. Реальный (как показал ？Каракурт？) срок от ？старта？ до ГИ – 3 года. При этом строительство и сдачу кораблей целесообразно вести парами (？полудивизионом？) – с учетом особенностей применения (групповая тактика).
Аналогично по ？кораблю дальней зоны？ (？экспедиционный фрегат？) – ？собрать？ то на что можно быстро и надежно рассчитывать. ГЭУ очевидно дизельная (коломна), 3 вальная (3хДРА12000). При этом важно заложить возможность на последующие корабли серии установить планируемую ГЭУ 20386 (что бы не ？выбросить в корзину？ результаты ОКР). При этом срок от ？старта？ до ГИ в 4,5 года является реальным.
Таблица ？надежных составных частей？ кораблей.
Тип СЧ Корвет ОВР Фрегат РЛС ОВЦ ？Позитив-М？ ？Фрегат-М？+？Позитив-М？ ЗРК ？Сосна-Р？ в составе ？Пальмы？ ？Штиль-1？ ？Сосна-Р？ в составе ？Пальмы？ БИУС ？Сигма？ ？Требование-М？ КРО 2х4 ПУ ？Уран？ (+изд.9К) или 1 контейнерная ПУ УКСК: 16-24 ПУ или УКСК: 8ПУ +16 наклонных ПУ КЦУ - ？Минерал？ Артиллерия АК-176М,630М ？Пальма？ АК-190 ？Пальма？ РЛСУО ？Багира？ ？Пума？ РЭБ МП-405М ТК-25 Катера 2-3 3-4 ГАС ？Минотавр？ ？Платина-М？ ？Минотавр？ ？Платина-М？ Вертолет только ВПП 2 x Ка-27М ( Ка-29, Ка-31, Ка-52К ) с ангарами ГЭУ одновальная ДРА-12000+РДК или двухвальная с ДРРА6000 3хДРА-12000 (трехвальная ГЭУ) Основные ТТХ кораблей. Водоизмещение, т 1000-1300 4000-4500 Скорость, уз 25-26 24-25
Предложения по облику малого корвета ОВР. Источник: Максим Климов
Ближайший концептуальный аналог – массовая (более 50 корпусов) серия корветов ОВР ВМС КНР проекта 056.
Корвет проекта 056. Источник: Максим Климов
Предложения по облику перспективного ？экспедиционного фрегата？. Источник: Максим Климов
МТЩ 12700 имеет 3 ключевых недостатка:
устаревшая концепция ПМО (корабль ？до первой современной мины？); заведомо необеспеченную фактическую взрывостойкость; неспособность решать многоцелевые задачи (хотя бы на уровне пр.266М).
+ к этому – проблемы с серией дизелей (реальные возможности ПАО ？Звезда？ – один комплект в год). Очевидно, что корабли нужны, но им нужна модернизация.
В этой ситуации альтернативы экстренной серии РТЩ на базе проекта 10750Э (с импортозамещением и повышением ТТХ) просто нет. Организационная схема – аналогично ？Каракуртам？ (через Госконтракт с заводом).
Кроме того, однозначно нужен новый проект ПМК умеренного водоизмещения (порядка 500т), обеспечивающий действительно выход на новый уровень ПМО и соответствующий самым высоким требованиям. Но до тех пор пока мы не получим опыт применения (в т.ч. расширенных испытаний и исследовательских учений) с новыми противоминными средствами и РТЩ, мы даже обоснованного ТТЗ на новый ПМК написать сегодня не сможем.
Примечание. Целесообразно жёсткое ограничение стоимости кораблей новых проектов:
РТЩ 2,5 млрд. руб; корвет ОВР 5 млрд. руб ; ？экспедиционный фрегат – 15-20 млрд. руб.
3. Организационные вопросы
Альтернативы использованию дизелей БУ для решения вопроса с ГЭУ МРК пр.22800 просто нет, не смотря на все ？заверения？ официальных лиц.
Вариант – использования дизелей с М507 с МПК (с их заменой на корветы ОВР) обеспечивает уже построенные и заложенные МРК даже с учетом возможностей одной ？Звезды？, т.е. это надежное и гарантированное решение проблемы.
При этом целесообразно ставить вопрос по ？БУ？ не только по 507 машинам, но и по всему возможному, - например артиллерия на корме МПК и МРК (состава ВМФ) находится во вполне хорошем состоянии и с большим ресурсом и есть большой смысл (как делают в других флотах) использовать ее на новых кораблях. Аналогично - разрешение на применение в согласованных случаях изделий общепромышленного назначения или имеющих Регистр.
С учетом обстановки и ？юридических условий？ данное решение (разрешение) может быть принято только Верховным Главнокомандующим. Соответственно целесообразна экстренная подготовка доклада и документов по этим вопросам.
Автор: Капитан 3 ранга запаса Максим Климов