Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ) впервые на форуме ？Армия-2019？ демонстрирует подлинный корпус ядерного заряда РДС-1, рассекреченный в 2018 году, корпус авиабомбы и пульт, с которого подавался сигнал на подрыв. Они являются одними из главных экспонатов музея ядерного оружия РФЯЦ-ВНИИЭФ, единственными в стране и мире. Авиационный корпус и пульт имеют статус памятника науки и техники.

       В составе экспозиции представлены бюсты авторов-разработчиков РДС-1 — выдающихся ученых, работавших в КБ-11 (ныне РФЯЦ-ВНИИЭФ): Ю.Б. Харитон, Н.Л. Духов, К.И. Щелкин, Я.Б. Зельдович и др. Ими в короткий срок были разработаны новые системы автоматики и приборостроения, обеспечивающие работоспособность атомной бомбы при боевом применении и высокую степень безопасности при ее хранении.

       К апрелю 1947 года КБ-11 разработало два опытных образца корпуса авиабомбы, которые были отправлены на испытание в Центральный аэрогидродинамический институт. Было проведено около 100 серий аэродинамических испытаний для отработки конструкции стабилизатора, парашюта, радиовысотомеров и др.

       В 1948 году был принят первый самолет, доработанный в ОКБ-156 для подвески атомной бомбы РДС-1. Самолеты-носители этой серии с индексом Ту-4А (？атомный？) имели на борту автоматическую систему взведения заряда и специальный бомбодержатель. Габаритные размеры баллистического корпуса бомбы были жестко ограничены вместимостью бомболюка и грузоподъемностью самолета-носителя: наружный диаметр бомбы не должен был превышать 1,5 м, длина — не более 3,3 и, вес — не более 5 т.

       К концу 1948 года был разработан электромеханический пульт для подрыва РДС-1. Для обеспечения максимальной надежности система управления была двухканальной, с перекрещиванием электрических цепей в каждом узле, каждый сигнал имел ступени предохранения. Заместитель главного конструктора К.И. Щелкин требовал за время испытаний провести не менее миллиона циклов включений. Многократные испытания в условиях, приближенных к натурным, подтвердили абсолютную надежность разработанной КБ-11 системы управления подрывом заряда.

       29 августа 1949 года первый отечественный атомный заряд РДС-1 был испытан на Семипалатинском полигоне в Казахской ССР подрывом на 30-метровой испытательной башне. Мощность взрыва составила 22 кт.

       После успешного испытания атомного заряда аббревиатура ？РДС？ (？реактивный двигатель специальный？) получила множество вариантов расшифровок, наиболее известная — ？Россия Делает Сама？.

       ДИМК