Каких только автомобилей не было в этот день на калининградском аэродроме ДОСААФ ？Северный？, где состоялся первый этап чемпионата Калининградской области по дрэг-рейсингу.
Это вторые соревнования на бетонке бывшего военного аэродрома, сообщает наш постоянный автор Тамара Волкова, а первые гонки на четверть мили (402,25 метра) прошли в сентябре прошлого года.
В парных спринтерских гонках участвовало 47 спортсменов. Что касается автомобилей, то они были представлены как простыми, бюджетными, которые доделывались и усовершенствовались под гоночные техническими командами, так и мощными, заводской комплектации спорткарами. Здесь же и редкие гости - электромобили американской компании ？Тесла？, способные очень быстро ускоряться и конкурировать с мощными автомобилями на обычном двигателе внутреннего сгорания. Участвовали в гонках пилоты на автомобилях, предназначенных для особого вида автоспорта – дрифта. Практически все машины японского и немецкого автопрома разных лет выпуска, лишь одна – ВАЗ (Лада) 2107 – отечественного производства.
Четвертьфинальные, полуфинальные и финальные заезды состоялись в семи классах.
Денис Смолькин, выступавший на ？Ладе？ в группе ？G？, занял третье место (из шести) с результатом 16,072 секунды. Его активно поддерживали зрители, таким образом выражая патриотические чувства по отношению к отечественному автопрому.
Захватывающие поединки зрители наблюдали во всех группах. Но наиболее острым было соперничество в боевых заездах класса ？А？, куда пробились лишь шесть спортсменов, преодолевших в квалификации четверть мили менее, чем за 10,5 секунды. Именно в этом классе состязались наиболее опытные гонщики и самые мощные автомобили в 700, 750, 800, 900 и даже 1000 л.с.!
Для Алексея Заики эти соревнования стали дебютными на трассе калининградского дрэг-рейсинга. Его белоснежная Toyota MarkII мощностью до 1000 л.с., c парашютно-тормозной установкой, под номером 12 удивила и зрителей, и специалистов, и соперников: в четвертьфинальном заезде Алексей установил рекорд Калининградской области, преодолев дистанцию за 9,692 секунды.
Конкурентами Алексея стали Евгений Фомин, Евгений Кравченко, Олег Расторопов, Петр Жаминов и Максим Куркин. В борьбе за сотые доли секунды победу удалось вырвать Евгению Кравченко, набравшему 64 балла. Лишь один балл уступил ему Олег Расторопов на Toyota AltezzaGita, завоевавший второе место. С результатом в 62 балла Алексей Заика занял третье место.
Для Алексея, новичка гонки, скромного парня, безусловно, это был убедительный и достойный результат. За него радовались не только зрители, но и особенно - техническая команда, которая качала его на руках после вручения заслуженных наград. Алексей и его MarkII – почти ровесники: парню 27 лет, машине 25. Вместе переехали в Янтарный край из Амурской области и смогли удивить калининградцев высокими скоростями.
Нельзя не сказать и о том, что рискнули побороться на трассе наравне с мужчинами две девушки София Фомина и Тина Стасевич. И пусть они не добились высоких результатов, безусловно, стоит отдать должное их смелости и решительности.
Лучшее время в своих группах показали Евгений Кравченко (？А？), Максим Куркин (？В？), Дэн Вишняков (？С？), Дмитрий Конарев (？D？), Михаил Прокофьев (？Е？), Алексей Куликов (？F？), Алексей Масцевой (？G？).
В командном зачете победу одержала команда ？№7 Team？ в составе Никиты Великанова, Аслана Хубецова, Ивана Жирнова, Петра Жаминова и Алексея Заики. В ее активе – 123 балла. На втором и третьем месте команды ？Автохаб？ (108) и ？Redroid39？ (96).
Победители и призеры награждены медалями, кубками и дипломами. Не обошлось и без традиционного обливания шампанским под громкие приветствия зрителей и друзей.
Кроме гонок, на аэродроме ？Северный？ зрители увидели выставки современной и ретротехники, представленные автоклубами ？BMW Калининград？, ？JDM-клуб Калининград？, а также ？АвтоРетроКлубом Калининград？, на базе которого создано первичное отделение ДОСААФ. Председатель ？АвтоРетроКлуба？ Артур Орел организовал колонну из семи популярных автомобилей отечественного и зарубежного автопрома. Колонну составили три ГАЗ-21 ？Волга？, три ？Москвича？, ？Запорожец？ и ？Ситроен-2СV？ или ？Де шво？ 1965 года выпуска. Интересно то, что владелец этой иномарки Николай Лебедев с 1967 по 1969 годы сержантом проходил срочную службу в 689-м гвардейском истребительном авиационном полку (до 1949 г. – 16 гв. иап), который базировался на аэродроме ？Северный？ и в котором служил первый трижды Герой Советского Союза лётчик-ас Александр Покрышкин. Николай Александрович работал водителем на спецмашинах – ЭГУ, топливозаправщиках и тягачах.
- Я уволился в запас в 1969 году. Тогда и аэродром, и инфраструктура были в идеальном состоянии. Наши авиаполки охраняли небо над территорией Калининградской области и Прибалтики. С тех пор я там не был. Помню, что к нам приезжал сам Покрышкин. Александру Ивановичу исполнилось 55 лет, он занимал должность заместителя Главнокомандующего войсками ПВО СССР и интересовался своим полком, в котором воевал в годы Великой Отечественной войны. С той поры многое изменилось, и бывший военный аэродром передали в ведение ДОСААФ, чтобы он зажил новой жизнью, чтобы отсюда снова поднимались в небо самолеты, чтобы здесь готовили парашютистов и летчиков, - сказал Николай Лебедев.
Этот автомобильный праздник, организованный региональным отделением ДОСААФ и его партнерами – областной федерацией автомобильного спорта и общественной организацией ？Дрэг-рейсинг Калининград？, посетило около семи тысяч почитателей автоспорта.