Возвращение в Россию зарубежных брендов может усилить нагрузку на логистику. Неожиданные последствия для отрасли назвал управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов (комментарий есть в распоряжении ？Ленты.ру？).

       По словам эксперта, рассчитывать на прямое возвращение привычных компаний в прежнем формате не стоит, однако такой исход возможен. Важным фактором в этом процессе станет готовность зарубежных игроков к локализации производства и использованию российских комплектующих, так как курс на импортозамещение не изменится, а локальные компании будут не готовы освобождать освободившиеся ниши.

       Возвращение брендов, пусть и в усеченном формате, может создать дополнительную нагрузку на логистическую отрасль, так как после их ухода привычные цепочки доставки грузов трансформировались: маршруты были переориентированы на Китай, Индию и страны Ближнего Востока.

       ？Порты, железные дороги и автомагистрали, и без того испытывающие перегрузки на фоне санкций и изменения торговых маршрутов, будут вынуждены обрабатывать значительно больший поток товаров. Это может привести к задержкам в доставке и увеличению транспортных расходов. Однозначно понадобятся существенные инвестиции в развитие транспортной системы. Речь идет о модернизации портовой инфраструктуры, расширении железнодорожной сети и создании новых логистических хабов？, — пояснил Власов.

       Материалы по теме:

       Нейросети меняют рынок труда в России.Кто уже теряет работу из-за прихода новых технологий, а кому такая конкуренция не страшна?

       15 января 2025

       ？Вряд ли что-то светит？Иностранные бренды думают вернуться на российский рынок. Получится ли у них работать как раньше?

       21 февраля 2025

       Кроме того, приход зарубежных брендов может усилить нехватку складской недвижимости. Усилившийся спрос неизбежно приведет к росту арендной платы и конкуренции за ограниченные площади. К концу 2024 года дефицит складов и так достиг пиковых значений, а возобновление деятельности ушедших игроков, даже частичное, усилит дисбаланс спроса и предложения на рынке складской недвижимости. Особенно востребованными будут современные складские комплексы, отвечающие международным стандартам и имеющие сертификаты качества, добавил эксперт.

       Российские торговые центры уже выступили за возвращение западных брендов одежды, так как нынешний набор компаний, представленных в ТЦ, не обеспечивает сравнимый объем продаж. В то же время, отметила партнер по торговому направлению BlackStone Keeping Company Ольга Яруллина, свободных площадей для них осталось только 12-15 процентов в регионах и 708 — в Москве. Показатель сильно зависит от класса ТЦ и их расположения. В самых популярных столичных комплексах вакантность составляет 3-5 процентов, так как места западных брендов оперативно заняли российские, турецкие и азиатские компании.