Источник изображения: Фото: Павел Львов / РИА Новости

       Российские верфи до сих пор не оправились от постсоветского коллапса, в результате чего современная Россия строит не большие корабли, а гораздо меньшие фрегаты и корветы, а также подводные лодки. Причины неспособности Москвы построить авианосец объяснили в статье, опубликованной в Forbes.

       По мнению военного эксперта Павла Лузина, с которым поговорил американский журнал, главная проблема российской судостроительной отрасли заключается в отсутствии подходящих двигателей. ？Российская промышленность до сих пор не может производить двигатели, достаточно мощные и эффективные для этих типов кораблей？, — считает специалист.

       Издание отмечает, что Россия не может купить необходимые силовые агрегаты у западных стран из-за санкций.

       ？Новый авианосец, вероятно, российская промышленность построить не в силах？, — предполагает журнал.

       Таким образом Forbes прокомментировал январское сообщение ТАСС, посвященное проектам Невского проектно-конструкторского бюро (ПКБ), в частности универсальному морскому кораблю (УМК) ？Варан？, способному вмещать 24 многоцелевых самолета, шесть вертолетов и до 20 беспилотных летательных аппаратов. Издание отметило, что у России нет средств на реализацию данного проекта, а также подходящих беспилотников.

       ？Невское [ПКБ] мечтает вслух？, — пишет журнал.

       В январе издание The Drive написало, что России следует отказаться от своего единственного авианосца — ？проклятого？ ？Адмирала Кузнецова？, сосредоточившись на строительстве пары новых универсальных десантных кораблей (УДК).

       6 июля 2020 года в России произвели закладку сразу шести боевых кораблей, в частности, в Керчи — УДК (вертолетоносцев) ？Иван Рогов？ и ？Митрофан Москаленко？ проекта 23900 ？Прибой？.