В Аргентинском городе Кордобе, на мощностях государственного предприятия Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA), 10 октября состоялась презентация нового реактивного учебно-боеового самолета IА-63 Pampa III.

       Самолет IА-63 Pampa III отличается от своих предыдущих вариантов наличием более мощного двигателя Honeywell TFE731-40-2N тягой до 1900 кг (проходит испытания с 2010 года на самолете ЕХ-03), "стеклянной кабиной" разработки Elbit Systems и использованием систем производства компаний Israel Aerospace Industries, Elta Systems, Rockwell Collins, Liebherr и Sagem.

       С целью полного исключения из конструкции по очевидным политическим мотивам комплектующих британского производства, катапультные кресла Martin-Baker Mk 10 заменены катапультными креслами К-36ЛТ производства российского ОАО ？НПП ？Звезда？.

       Самолет IА-63 Pampa является одной из долгостройных программ авиационной промышленности Аргентины, и начал создаваться еще в конце 1970-х годов при участии германской компании Dornier Flugzeugwerke. Первый полет первого (из трех) прототипа ЕХ-01 состоялся в 1984 году, и в 1988-1999 годах были построены 16 серийных самолетов Pampa (серийные номера Е-801 - Е-816).

       В 2007-2009 годах были построены шесть новых самолетов переработанной модификации АТ-63 Pampa II (серийные номера Е-817 - Е-822), разработанной при участии американской корпорации Lockheed Martin (владевшей в тот период времени нынешним предприятием FAdeA), и еще 12 самолетов были переоборудованы в данную модификацию из машин Pampa первого выпуска.

       Таким образом, продемонстрированный 10 октября 2013 года головной самолет IА-63 Pampa III стал 26-й машиной серии Pampa (включая прототипы), построенной за почти 30 лет.

       Источник: Военный информатор 13.10.2013

       Оригинал публикации: cabeceranorte.blogspot.com.ar