Опытный образец импортозамещенного российского самолета Superjet-100 завершил программу заводских испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковный Жуковский. Об этом в субботу, 27 апреля, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в госкорпорацию ？Ростех？.

       ？Машина совершила перелет общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево. Нареканий по работе бортовых систем не возникало？, — сообщил ？Ростех？ в своем Telegram-канале.

       В Жуковоском лайнер, собранный в производственном центре ？Яковлев？ в Комсомольске-на-Амуре, будут готовить к летным сертификационным испытаниям.

       Отмечается, что ключевые системы, включая авионику, вспомогательную силовую установку, шасси, системы управления и электроснабжения, на этом SJ-100 российского производства, только двигатели SaM146 франко-российские. Когда двигатель ПД-8 пройдет запланированные испытания, к полетам присоединятся еще два опытных борта, указали в сообщении.

       Как отметил замгендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ？Яковлева？ Андрей Богинский, суммарно предстоит выполнить более 200 испытательных полетов, чтобы ？на 200% убедиться в безопасности самолета для будущих пассажиров？.

       SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.

       Гармония сверхзвука: как может выглядеть новый скоростной авиалайнер

       Возможные пути развития отечественных самолетов класса Ту-144 и ？Конкорд？

       В ноябре 2023 года ОАК сообщала, что до 2030 года планирует произвести 270 самолетов МС-21, а также к тому же времени изготовить 142 самолета SJ-100, 115 Ту-214 и 70 единиц Ил-114. В том же месяце объявлялось, что поставка российским авиакомпаниям 22 импортозамещенных самолетов SJ-100 с двигателями ПД-8 ожидается в 2024 году.