Россия и Белоруссия активно сотрудничают в деле самолетостроения, первому совместному проекту уже подобрали достойное название — ？Освей？, а создание его опытного образца легкого многоцелевого самолета и начало его испытаний запланировано на конец 2026-го или начало 2027 года. Такие сроки во Дворце Независимости в Минске назвал вице-премьер России Денис Мантуров, передают ？Ведомости？.
？Эта кооперация ложится в линейку региональных самолетов. Есть "Ладога" на 44 посадочных места, а это будет "Освей"？, — объяснил Мантуров.
Соглашение о разработке и организации производства ？Освеев？ в середине апреля 2024 года подписали главы правительств двух стран Михаил Мишустин и Роман Головченко. Его реализацией будут заниматься белорусский ОАО ？558-й авиаремонтный завод？ и российский АО ？Уральский завод гражданской авиации？.
На прошлой неделе Минпромторг официально оформил перенос поставок новых российских самолетов, которые должны заменить западные лайнеры, в первую очередь Boeing и Airbus.
Материалы по теме:
？С неба падали люди и обломки？Как 50 лет назад взрыв пассажирского самолета над Читой стал крупнейшим терактом в СССР 2 мая 2023
Какие истребители есть у России?Самолеты пятого поколения и не только: чем гордятся Воздушно-космические силы страны 21 марта 2023
Так, первые поставки импортозамещенных SJ-100 вместимостью до 103 пассажиров сдвинуты с 2023-го на 2026 год, Ил-114-300 (64-68 пассажиров) — с 2024-го на 2026-й, МС-21 (181-211 пассажиров) — с 2024-й на 2025 год. По состоянию на конец мая ни одна из этих моделей не совершила первый полет в комплектации, предназначенной для коммерческих поставок.
Впервые о существенном переносе сроков стало известно в начале марта этого года, о чем сообщили Минпромторг и ？Ростех？ — головная компания авиапроизводителей. По данным ？Коммерсанта？, причиной такого решения стали серьезные проблемы по каждой модели, не позволяющие проводить летные испытания. Для SJ-100 пока не готов двигатель, а у МС-21 в процессе импортозамещения потяжелел планер.