ВМФ РФ.

       Источник: Алексей Павлишак / ТАСС

       Создание полноценного российского океанского флота сдерживается несколькими объективными причинами, среди которых одной из важнейших выступает отсутствие серийных образцов морских энергетических установок, ранее импортируемых. Такую точку зрения "Военно-промышленному курьеру" высказал начальник сектора проектного отдела "Крыловского научного центра" Алексей Лицис.

       По мнению эксперта, появление и активное строительство российского "москитного флота" вызвано объективными причинами. "Наступит время, и мы перейдем к строительству полноценного океанского флота (речь идет об авианосцах — прим. "Ленты.ру"), только это будет следующий шаг. Сейчас идет освоение на наших предприятиях морских энергетических установок, которые мы ранее получали по импорту, и когда они начнут выпускаться серийно, нас ничто не будет сдерживать", — считает Лицис.

       Эксперт отметил, что строительство большими сериями малых ракетных кораблей не только помогает флоту решать актуальные задачи, но и способствует поддержанию проектно-конструкторских и производственных мощностей военно-промышленных предприятий.

       В январе заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что российское предприятие "ОДК-Сатурн" завершило госиспытания и наладило производство газотурбинных морских двигателей, ранее покупавшихся на Украине.

       Значимую часть импортируемых в Россию морских энергетических установок производила "Зоря — Машпроект" в украинском Николаеве. Предприятие выпускало морские газотурбинные двигатели, морские редукторы и комплектные пропульсивные установки для практически всех типов кораблей и судов. "Зоря — Машпроект" фактически являлась монополистом в пределах бывшего СССР в разработке и производстве газовых турбин для кораблей военного флота.

       После событий 2014 года на востоке Украины и присоединения к России Крыма российско-украинское военно-техническое сотрудничество было свернуто.