Военнослужащие железнодорожных подразделений Восточного военного округа (ВВО) продолжают выполнять задачи по сооружению земляного полотна второго пути Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на севере Амурской области.

       Работы ведутся на 4 объектах БАМа - это двухпутная вставка на перегоне Улак-Верхнезейск, разъезд на перегоне Верхнезейск-Апетенок, разъезд на перегоне Ульяновский Строитель-Огорон, а также двухпутная вставка на перегоне Огорон-Молдавский участка Улак – Мирошниченко.

       Завершается выполнение работ по разработке выемки на участке Улак-Верхнезейск и отсыпке насыпи земляного полотна на участке Огорон-Молдавский.

       Динамично выполняются отделочные работы, что придает железнодорожной насыпи готовый вид – это форма трапеции в разрезе. После этого, земляное полотно передается подрядным организациям для строительства искусственных сооружений под укладку верхнего строения железнодорожного пути.

       Выполненный железнодорожными подразделениями общий объем работ составляет более 1,3 млн. куб. м.

       Военнослужащие на участках строительства БАМа выполняют самый трудоемкий процесс - это земляные работы, когда необходимо на отдельных участках срезать грунт, а на других - выполнять более сложный процесс – доставлять скальный грунт из карьеров и возводить насыпь. Все работы также значительно осложняет вечная мерзлота севера Амурской области.

       Стоит напомнить, что горная порода, добытая из карьеров, идет на сооружение железнодорожной насыпи. Она возводится в несколько слоев, с использованием специального материала - геотекстиля. После каждого слоя берутся пробы и дается заключение о соответствии государственным стандартам.