Имеющийся в распоряжении России парк транспортных самолетов прослужит до конца 2040-х годов, после чего возможна организация производства его замены, заявил ？Интерфаксу？ глава Минпромторга Денис Мантуров.

       ？У нас имеется большой парк самолетов, находящихся в хорошем техническом состоянии и с большим остатком ресурса. Модернизация бортового радиоэлектронного оборудования позволит эксплуатировать имеющийся парк примерно до конца 2040-х годов. К этому времени будет детально прорабатываться вопрос производства перспективного летательного аппарата, который придет на замену Ан-124？, — сказал министр.

       По его словам, ？острой необходимости в строительстве новых самолетов такого класса в настоящее время нет？, однако ？техническая возможность возобновления производства Ан-124 у нашей авиационной промышленности присутствует？.

       В июле член Общественного совета при Минобороны России, директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов заявил, что возможности производства самолета Ан-124 ？Руслан？ российской промышленностью вызывают сомнения.

       В июне командующий военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов заявил, что в стране рассматривают вопрос о возобновлении производства Ан-124 ？Руслан？.

       Ан-124 ？Руслан？ — тяжелый дальний военно-транспортный самолет грузоподъемностью до 120 тонн. Первый полет совершил в 1982 году, серийно производился в Ульяновске с 1984-го по 2004 год. Всего выпущено 55 машин, из которых в распоряжении ВКС России находится 26 (в летном состоянии — около 10), еще 24 машины принадлежат коммерческим авиакомпаниям, в том числе 12 — российской ？Волга-Днепр？ и семь — украинской ？Авиалинии Антонова？.

       Источник: Лента.RU

       Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/42074

       20.08.2018