？ Акционерное общество ？Объединенная судостроительная корпорация？

       На Прибалтийском судостроительном заводе ？Янтарь？ (входит в ОСК) состоялся ввод в эксплуатацию двух новых станков отечественного производства: токарно-карусельного и токарно-валового. Старт был дан при участии председателя Совета директоров АО ？ОСК？ Георгия Полтавченко, главы корпорации Алексея Рахманова и генерального директора верфи Ильи Самарина.

       Новое оборудование даст возможность высокопроизводительного и качественного изготовления деталей большим диаметром и весом, но имеющих небольшую длину.

       ？Важной особенностью станка является то, что это полностью отечественная разработка, на которой установлена, в том числе, современная система ЧПУ российского производства, по своим возможностям и функционалу не уступающая импортным аналогам？, - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

       По словам Георгия Полтавченко, ？сегодня на заводе есть достаточно интересные заказы по оборонной тематике, по линии военно-технического сотрудничества с нашими партнерами, по гражданской тематике, включая рыболовецкие суда？. ？Думаю, что они будут реализованы. А в перспективе – есть программа модернизации ВМФ, и я уверен, что будут новые заказы по линии ГОЗ. С учетом санкционных проблем будет и расширение гражданских заказов, достаточно интересных и выгодных с точки зрения бизнеса. Поэтому у предприятия, как и у всего ОСК, в плане загруженности перспективы хорошие？, - подчеркнул Георгий Полтавченко.

       По мнению Алексея Рахманова, Прибалтийский судостроительный завод ？Янтарь？ за последнее время ？прирос компетенциями, и обязательно найдет свое место в новых сегментах гражданского судостроения, в которые сейчас выходит ОСК – в том числе в строительстве пассажирских и круизных судов, паромов？. ？Все это ？Янтарь？ способен сделать, для этого есть и необходимые трудовые ресурсы, и должное отношение к работе？, - сказал Алексей Рахманов.

       Глава ОСК также отметил, что ？по линии гособоронзаказа у корпорации в целом локализация близка к 100% - 98, 99%？.

       ？Что касается оставшихся долей процента – у нас есть понимаемый план действий со стороны поставщиков, которые смогут закрыть дефицитные позиции. По гражданским заказам ситуация сложнее, и там она диктуется нашими заказчиками, пожелания которых мы вынуждены исполнять. Мы должны найти замену части оборудования в краткосрочной перспективе – с альтернативных рынков, а в среднесрочной перспективе (то есть до 2024 года) - в Российской Федерации, и примеры такие уже есть. Дальше уже вопрос переговоров с заказчиками и понимания ими тех рисков, на которые они пойдут, если продолжат настаивать на оборудовании, которое невозможно привезти из-за границы？, - сказал Алексей Рахманов в ходе брифинга для СМИ по итогам посещения предприятия ОСК.

       По словам генерального директора завода ？Янтарь？ Ильи Самарина, окончательно вопрос импортозамещения будет решён на предприятии в конце второго квартала текущего года.

       Станки были приобретены в рамках государственной программы ？Развитие оборонно-промышленного комплекса？ и инвестиционного проекта технического перевооружения машиностроительного и трубогибочного производства.

       Система ЧПУ базового токарно-карусельного станка была создана в городе Иваново компанией ？Мехатроника？. Станок произведён и доработан под требования кораблестроителей ？Янтаря？ на Южном заводе тяжелого станкостроения (ЮЗТС) в Краснодарском крае, где внесли ряд изменений в конструкцию своей серийной линии.

       Токарно-валовый станок с числовым программным управлением РТ-950ФЗ был произведен на ООО ？Рязанский станкостроительный завод？. Станок предназначен для высокопроизводительного и качественного изготовления деталей для судостроительной отрасли. Станок выполняет черновую и чистовую обработку отливок, поковок и проката. На нем выполняются все операции по окончательному изготовлению вала. Также существенно расширился спектр материала для заготовок: помимо стали данный агрегат позволяет выполнять обработку сплавов. Новый станок позволит повысить производительность и сократить время переналадки.

       Калининград, Акционерное общество ？Объединенная судостроительная корпорация？

       Оригинал