Мотогондола двигателя ПД-14, выполненная из отечественных полимерных композиционных материалов.

       Источник: http://viam.ru/

       Москва, 18 октября. – Новый российский высокотехнологичный и конкурентоспособный авиационный двигатель ПД-14 получил Сертификат типа. Документ был подписан руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько.

       Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации

       – подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

       Как отметил Министр, следующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019 год.

       Одновременно будут осуществляться испытания самолета МС-21 с ДУ с двигателем ПД-14. Сроки создания двигателя изначально были синхронизированы со сроками создания самолета в ПАО ？Корпорация ？Иркут？

       – пояснил глава Минпромторга России.

       Ожидается, что до конца 2018 года будет произведено и поставлено ПАО ？Корпорация ？Иркут？ 3 серийных двигателя ПД-14.

       Реализация проекта позволит значительно увеличить долю российских комплектующих в конструкции перспективного среднемагистрального самолёта. Кроме того, будет создан базис для увеличения более чем в два раза продаж российских газотурбинных двигателей

       – отметил Денис Мантуров.

       Справочно:

       Разработка двигателя осуществлялась в рамках государственной программы Российской Федерации ？Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы？. Проект инициирован АО ？ОДК？ в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолетов и поддержан ПАО ？ОАК？.

       Двигатель ПД-14 предназначен для перспективного семейства ближне -среднемагистральных самолетов МС-21 (150-220 пассажирских мест). По сравнению с лучшими в настоящий момент аналогами, в эксплуатации заявленные параметры двигателя обеспечат снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 15%.