БЕРЛИН, 3 сентября. /ТАСС/. Вице-канцлер, министр по делам экономики и защиты климата ФРГ Роберт Хабек заявил, что автомобильная промышленность является краеугольным камнем Германии как промышленной площадки. Такое мнение он высказал после сообщений о том, что автопроизводитель Volkswagen не исключает закрытия заводов и вызванных производственной необходимостью увольнений сотрудников в рамках принятой в 2023 году программы экономии.

       Министр отметил, что решения должны приниматься в тесной координации с социальными партнерами и с учетом цели сохранения Германии в качестве сильного автомобильного региона. "Все заинтересованные стороны должны выполнять свои обязанности перед сотрудниками на объектах", - сказал Хабек. Его слова приводит агентство DPA. При этом глава Минэкономики ФРГ назвал автомобильную промышленность краеугольным камнем Германии как промышленной площадки. "Так должно оставаться", - указал он.

       Крупные производители автомобилей и их поставщики, по словам министра, являются хорошими работодателями для десятков тысяч сотрудников, "двигателями процветания" в регионах по всей стране и драйверами инноваций за пределами отрасли. "Это в еще большей степени относится к Volkswagen как второму по величине автопроизводителю, и компания несет здесь большую ответственность", - констатировал Хабек. По его мнению, в настоящее время прилагаются огромные усилия по трансформации автомобильной промышленности с целью перехода к электронной мобильности. Немецким автопроизводителям придется выдержать эту конкуренцию, резюмировал министр.

       2 сентября агентство DPA сообщило, что Volkswagen допускает закрытие заводов и увольнения сотрудников в рамках принятой в 2023 году программы экономии. С точки зрения правления, следует провести масштабную реструктуризацию марок группы Volkswagen AG. К тому же руководство полагает, что поставленных целей по экономии средств не достигнуть при помощи запланированного ранее сокращения рабочих мест за счет частичного выхода сотрудников на пенсию и единовременных выплат. В связи с этим руководство приняло решение прекратить действие гарантий занятости, которые были с 1994 года прописаны в трудовых договорах.

       Глава концерна Оливер Блуме обосновал курс жесткой экономии тем, что положение европейского автопрома в последнее время осложняется и тем, что на европейский рынок проникают все новые игроки. Принятая в 2023 году Volkswagen программа экономии призвана увеличить прибыль до 2026 года на €10 млрд.