Российская угольная отрасль столкнулась с новым вызовом из-за резкого роста числа недобросовестных заявок на вывоз топлива в порты юга и северо-запада РФ. Об этом заявил заместитель генерального директора госкорпорации РЖД Михаил Глазков, его слова приводит РБК.

       Речь фактически идет о так называемых инфлированных заявках, или ？читерстве？ со стороны грузоотправителей, посетовал он. При такой схеме экспортер ？перезаявляет объем груза, которого фактически нет？, уточнил Глазков. За последнее время число подобных заявок в адрес портов юга и северо-запада страны резко увеличилось.

       Материалы по теме:

       Китай начал активно покупать нефть и газ у России.Что будет дальше?

       8 февраля 2024

       Уголь как драйвер экономики.Путин поручил разработать меры поддержки угольной отрасли. Что поможет шахтерам?

       19 декабря 2024

       В отдельные периоды их доля доходила до 30 процентов при норме в 2 процента, добавила замглавы РЖД. Резкий рост числа инфлированных заявок аналитики зафиксировали в январе-марте 2025 года. ？Тогда каждый третий вагон, который находился на рейсе, оказался лишним？, — пояснил Глазков. За один только март подобные потери составили свыше 150 тысяч тонн угля в сутки, или около 4,5 миллиона тонн в месячном выражении, заключил топ-менеджер.

       Ранее газета ？Коммерсантъ？ со ссылкой на данные Института энергетики и финансов сообщило о значительном падении экспорта российского угля. По итогам марта 2025 года суммарные объемы вывоза энергетического и коксующегося углей из балтийского порта Усть-Луга упали на 30 процентов, а из терминалов Восточный и Находка — на 21 процент. Аналитики объяснили подобную динамику снижением рентабельности бизнеса на фоне падения мировых цен на уголь. В результате извлекать какую-либо прибыль от экспорта смогли только компании, располагающие необходимыми мощностями по перевалке.