Источник изображения: kronshtadt.ru

       Гендиректор ？Кронштадта？ Сергей Богатиков рассказал, как РФ догоняет США по разработке БЛА

       В интервью ？Газете.Ru？ генеральный директор ведущего российского разработчика и производителя беспилотных летательных аппаратов (БЛА) компании ？Кронштадт？ Сергей Богатиков рассказал о новых испытаниях, перспективах продажи российских БЛА иностранцам, технологии ？роя？ дронов и потенциале вертолетных беспилотников.

       - Как можно оценить российские разработки в области БЛА по сравнению с другими странами? Мы догоняем или в чем-то уже опережаем?

       - Систематические и целенаправленные разработки современных беспилотных летательных аппаратов в России начались в 2011 году. Тогда компания ？Кронштадт？, ранее именовавшаяся ？Транзас？, выиграла конкурс Минобороны на создание беспилотного летательного аппарата массой до одной тонны. Опытно-конструкторская работа получила наименование ？Иноходец-БЛА？, сам же наш аппарат называется ？Орион？. К тому времени в США и Израиле БЛА уже широко применялись, и наше отставание можно было оценить в 10-15 лет.

       Сейчас Россия существенно сократила разрыв, но и они не стояли на месте. Кроме того, за этот период появились новые игроки: КНР, Турция, Иран. Идет постоянная и ожесточенная борьба за лидерство. За время выполнения НИР и ОКР (научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских работ - ？Газета.Ru)[/i] по разработке БЛА тяжелого класса в России сформировалась новая подотрасль авиации - беспилотная авиация. Это сотни поставщиков в стране.

       Сергей Богатиков

       Источник изображения: kronshtadt.ru

       ？Кронштадт？ своего рода первопроходец - мы первыми в нашей стране получили заключение Минобороны на серийный выпуск крупноразмерных беспилотников. Сегодня военное ведомство заказало у нас уже два типа БЛА самолетного типа. Кроме того, наш ？Орион？ постоянно развивается, модернизируется и является универсальной платформой для отработки передовых технологий.

       Можно, конечно, долго обсуждать, кто кого догоняет и обгоняет, но главное в том, что сейчас в России масса беспилотных разработок - бум беспилотья очевиден.

       - Сообщалось, что компания ？Кронштадт？ планирует поставлять беспилотники на экспорт. Какие это будут аппараты и в какие страны?

       - Компания ？Кронштадт？ готова к поставкам разведывательно-ударных комплексов с беспилотными летательными аппаратами ？Орион-Э？ зарубежным заказчикам с 2022 года, но в первую очередь нам необходимо удовлетворить спрос Минобороны России.

       Интерес у иностранных государств к ？Ориону-Э？ большой, особенно в варианте разведывательно-ударном и с системой спутниковой связи, которая увеличивает радиус его действия. Это не голословные утверждения, а реальная картина - смотрите, на Международном военно-техническом форуме ？Армия-2021？ мы совместно с ？Рособоронэкспортом？ провели переговоры с 20 странами на уровне министров и заместителей министров обороны, а всего было более 40 встреч, в том числе и с представителями зарубежной промышленности, которые готовы к совместной работе по ？Орионам？.

       Наша машина имеет открытую архитектуру, что позволяет интегрировать в нее разную полезную нагрузку по желанию заказчика, в том числе и производства другой страны - это очень удобно для потребителя.

       Вместе с ？Рособоронэкспортом？ мы предлагаем ？Орион？ разным иностранным заказчикам, как традиционным для России по линии военно-технического сотрудничества, так и другим. Называть страны пока преждевременно, но по регионам наибольшее внимание к ？Ориону-Э？ сейчас со стороны Ближнего Востока и стран СНГ.

       - Беспилотная авиация подразумевает использование самых высоких и передовых технологий. Как вы оцениваете их уровень развития в России? Какие сложности возникают при создании БЛА именно с точки зрения доступности технологий?

       - В том, что касается собственно авиационных технологий у России очень хорошая научная и технологическая школа и традиции - на уровне мировых лидеров.

       Но в термине ？беспилотный авиационный комплекс？ ключевым является слово ？комплекс？, то есть симбиоз технических решений и технологий из различных отраслей, среди которых помимо собственно авиационных технологий есть: радиосвязь, навигация и управление, микропроцессорная техника, сенсорика - то есть технологии, опирающиеся на современную электронную компонентную базу.

       Недостаточный уровень развития российской промышленности именно в этой области и составляет наибольшую сложность при создании современных БЛА. Понятно, что делиться новыми технологиями с нами никто не будет. Мы должны развивать собственные компетенции. Это требует времени и больших ресурсов, но важно, что при этом мы можем создать собственный прочный фундамент для развития.

       - Расскажите о планах по созданию самолета-носителя ？роя？ ударных и разведывательных дронов беспилотной системы ？Молния？ на базе Ил-76. В чем преимущества запуска дронов посредством ？воздушного старта？?

       - У нас есть инициативная разработка, так называемый проект ？Молния？ - роевые решения. Действительно, есть идея запуска этих небольших беспилотников различного назначения с транспортного самолета Ил-76. Запуск роя беспилотных летательных аппаратов с воздушного носителя позволит применять их на значительном удалении от места базирования. Большую часть пути малогабаритные ударные беспилотники должны преодолевать на борту транспортного самолета, а свой ресурс и топливо расходуют только на финальном участке миссии.

       - Какие еще самолеты могут стать носителями ？роя？?

       - ？Рой？ это не количественная характеристика, а способ выполнения задачи. Нет точного определения, что, например, тридцать единиц - это рой, а десять - еще не рой. Поэтому носителями беспилотников, действующих в режиме ？роя？, может быть любой самолет (и кстати, вертолет тоже), в том числе и беспилотные. Все зависит от размеров носителя и характеристик беспилотников, образующих ？рой？. Ими могут быть, например, коптеры карманного размера, запустить которые можно, например, с дельтаплана.

       - Будет ли ？Кронштадт？ выпускать беспилотники вертолетного типа?

       - Да, будет. Компания ？Кронштадт？ традиционно разрабатывает и производит крупноразмерные беспилотные самолеты, причем именно мы первыми получили заключение Минобороны на их серийное производство. Но мы решили на этом не останавливаться и летом этого года приобрели научно-производственное предприятие ？Стрела？ - разработчика беспилотных авиационных систем вертолетного типа.

       Для нас это новая ниша рынка и новые возможности, так как беспилотные вертолеты могут выполнять задачи в таких условиях, где самолет не может. Более того, некоторые задачи просто нецелесообразно выполнять при помощи самолетов.

       Отмечу, что и самолеты, и вертолеты будут производиться на нашем новом серийном заводе, который сейчас строится в подмосковной Дубне. Это первый в России специализированный завод по производству крупноразмерных БЛА.

       Идея в том, что все наши беспилотники не только будут собираться в одном месте, но будут унифицированы. Поясню, там же в Дубне на соседнем заводе - входящем в ？Кронштадт？ Дубненском машиностроительном заводе им. Н.П. Федорова - будет производиться наземная часть наших комплексов - пункты управления. Так вот эти наземные пункты управления унифицированы для работы с разными типами беспилотных летательных аппаратов - как самолетного, так и вертолетного типа, причем не только разработки и производства предприятий компании ？Кронштадт？, но и других разработчиков.

       Первые контракты на производство беспилотников вертолетного типа уже заключены - на форуме ？Армия-2021？ Минобороны законтрактовало два типа вертолетов, разработанных ？Стрелой？.

       - Россия располагает преимущественно беспилотниками-разведчиками. В чем сложность создания именно ударного беспилотника?

       - Сложности, как таковой, нет. Добавление ударной функции - нормальный эволюционный этап развития беспилотных технологий. Сначала - чисто разведывательные БЛА, затем - разведывательно-ударные, потом - ударные. На этапе перехода от разведывательных к разведывательно-ударным потребовалось выполнить разработку специализированных высокоточных авиационных средств поражения (АСП) малого калибра. Ударные БЛА, как, например, перспективный ？Гром？, смогут использовать вооружения из стандартной номенклатуры авиационных АСП.

       - Испытания беспилотника ？Орион？ с противотанковой ракетой комплекса ？Вихрь-М？ планируется провести в конце 2021 года. На какой стадии сейчас находятся работы?

       - Уже проведена наземная отработка, далее последует проверка работы в полете.

       - На какой стадии находятся работы по проектам новых БЛА ？Гелиос-РЛД？ и ？Гром？? Какого назначения эти беспилотники?

       - ？Гелиос-РЛД？ и ？Гром？ - это наши инициативные разработки.

       ？Гелиос-РЛД？ - это беспилотный летательный аппарат с размахом крыла 30 метров большой продолжительности полета для исполнения задач радиолокационного дозора. Его работа - патрулирование территорий с воздуха и обнаружение воздушных, наземных и надводных целей в радиолокационном диапазоне.

       В зависимости от целевой нагрузки задачи могут меняться и быть как гражданскими, так и военными. Например, в интересах гражданских заказчиков он может быть полезен для патрулирования морской экономической зоны, в том числе в Арктике, где грузы доставляют по Северному морскому пути, и требуется ледовая разведка.

       С военной точки зрения - ？Гелиос-РЛД？ может исполнять работу самолетов типа AWACS (Airborne Warning and Control System или ？Авиационная система предупреждения и контроля？, система для дальнего обнаружения объектов противника - ？Газета.Ru)[/i], но при этом он дешевле и время полета у него гораздо дольше. По нему ведутся предконтрактные работы в инициативном порядке.

       Что касается ？Грома？ - это уникальная разработка - скоростной беспилотный штурмовик, разрабатываемый по технологии ？стелс？. Он может нести авиационные средства поражения и преодолевать ПВО противника, наносить удары по наземным и надводным укрепленным и бронированным целям, расчищая путь для пилотируемых истребителей, тем самым ？Гром？ выполняет важнейшую задачу - сохраняет самое ценное - жизни летчиков. Беспилотник сейчас на этапе эскизного проекта, мы ждем, когда Минобороны объявит конкурс на аппарат подобного класса, чтобы принять в нем участие. Но судя по форуму ？Армия？, ？Гром？ очень популярен.

       Ирина Альшаева